Tique
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La R13 a quand même pas mal perdu en perf.
9 avril 2021 - 20h33 à 20 h 33 min en réponse à : Hypercar, Supercar, GTE+, DPi, GT3, quoi de neuf à l’horizon 2020 ? #349129Marschall Pruett a généralement de bonnes sources et ne balance pas pour balancer (c’est plutôt un autre site américain qui le fait). Donc si il avance ses points, c’est qu’il doit avoir plusieurs sources lui confirmant cela.
Sinon, l’autre scoop, c’est que l’on sait enfin ce que veut dire le h de LMDh. L’IMSA poussait pour Hybrid, l’ACO pour Hupercar et Graham Goodwin du Dailysportscar pour husky en hommage a son chien. Ce sera finalement Hybrid.
Pour le sponsoring déguisé des fabricants de tabac sur les affiches des 24 Heures, je pensais plus aux années 80 que 90
Le réglement US donne toute ses chances avec la possibilité de refaire un tour lors des drapeaux jaunes. Il y en a qui sont pour, d’autres contre, mais cela a le mérite de rebattre les cartes. Bravo à la 5 et super début de championnat. Vraiment pas de bol pour la 01 qui a Daytona et Sebring a bien tourné mais il lui manque toujours quelque chose. Pour la 48, Jimmie Johnson doit encore progresser en Endurance….
20 mars 2021 - 18h14 à 18 h 14 min en réponse à : Hypercar, Supercar, GTE+, DPi, GT3, quoi de neuf à l’horizon 2020 ? #347175Ou alors la faire rouler sans qu’elle puisse marquer de points. Je pense que le problème est que le fait d’homologuer la voiture, elle devient figée d’n point de vue technique. Et vu que c’est pour 5 ans, il ne faut pas se louper. L’autoriser à la faire rouler sans qu’elle puisse lui permettrait de valider que les perfs sont bonnes.
Bon, Action Express a l’air en forme pour ce week end. Wayne Taylor est la également avec le CHip Ganassi pas trop loin. On risque d’avoir une belle course. Pour Simon, on va voir ce qu’il va pouvoir faire mais vu le Crfash De Jhonson, Action Express doit reconstruire une nouvelle voiture. Un beau week end en perspective :)
20 mars 2021 - 8h57 à 8 h 57 min en réponse à : Hypercar, Supercar, GTE+, DPi, GT3, quoi de neuf à l’horizon 2020 ? #347088Vu le contexte sanitaire, ce serait correcte de l’ACO de donner une dérogation à Glikenhaus concernant ce processus d’homologation car c’est le serpent qui se mord la queue cette situation. Cela permettrait de voir ce que la voiture à dans le ventre et de faire grossir la grille…
Je confirme qu’a l’époque du groupe C, il fallait payer pour être sur l’affiche (souvenez vous des Nissan, Jaguar, Mercedes, …). D’ailleurs, c’était un moyen détourné pour les fabricants de cigarette de faire de la pub dans certains cas
Si si, Glikenhaus a présenté sa voiture avec une livrée. Un beau rouge. EI l’a même présentée :)
La Glickenhaus 007 LMH se pare de rouge et blancL’oubli de la Glikenhaus sur l’affiche des 24 Heures, une bonne grosse gaffe je trouve. Jim doit être remonté
J’avais bien aimé Daytona sur Auto Moto. Ils y connaissaient pas grand chose mais ils avaient le mérite de le reconnaitre. Le twitter étaient sympa aussi
15 mars 2021 - 18h59 à 18 h 59 min en réponse à : Hypercar, Supercar, GTE+, DPi, GT3, quoi de neuf à l’horizon 2020 ? #346531Marshall Pruett, qui est quand même bien informé sur le sport US, parlent de 3 autres autres constructeurs en LMDh avec un potentiel quatrième. Donc let’s wait and see….
En DPi et GTLM, c’est le même grille que Daytona. 2volution en LMP2 avec l’arrivé d’United Autosports et départ d’écurie comme High Class Racing, Racing Team Nederlands qui n’avaient pas faite une super impression. Dommage que DragonSpeed ne soit pas la. Pour Cetillar, leur voiture était faite pour Daytona, elle aurait beaucoup souffert à Sebring. Pour Eurasia, on sait que les ligiers sont à la peine. Je pense tout de même que cela devrait tout de même être sympa. Pour le GTD, il y a de la perte mais c’est quand même un beau plateau. La course sera diffusée comme pour Daytona sur la TV?
Israël parle de reconfinement car 40.2% de la population est vacciné donc on est encore loin de l’immunité recherchée et que le taux de reproduction du virus est supérieur à 1. C’est à dire que pour les 60% restant, il y a encore du boulot. Cela ne remet pas en cause l’efficacité du vaccin.
De notre côté, à fin mai, nous serons, d’après les prévisions, à 36M de vaccins livrés donc on va dire grosso modo 20M avec une dose et 15M avec 2 doses. Sachant que nous sommes 67M, il y a encore de la route à faire (les 2/3). La bonne nouvelle, c’est que les usines bossent et que la capacité à produire des vaccins se développe. Une vaccination des 2/3 de la population française pour fin juillet ne me semble pas déconante. Après, imaginé un 24 Heures comme nous le connaissons me semble utopique car même si les conditions météo vont être favorable, tout le monde ne sera pas vacciné. L’option des villages me semble pertinente.
Pour Risi Competizione, il vont faire courrir l’Oreca 07 qui appartient à la famille Cullen. Celle ci a déja vu la piste avec United Autopsoort, DragonSpeed et Algavre. Elle est actuellement chez Jota. Il y a donc des chances de voir cette voiture supportée techniquement par cette même écurie.
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