Fidèle à la catégorie GT3 depuis son retour à la compétition, Franck Perera peut nourrir de grandes ambitions sur ces Total 24 Heures de Spa après son éclatante victoire de catégorie aux 24 Heures de Daytona en janvier dernier. On retrouve le montpelliérain sur une des trois Lamborghini Huracan GT3 du Grasser Racing Team en compagnie de Phil Keen et Rolf Ineichen. L’équipage de la #82 est parvenu à se hisser en Superpole.
“Notre package est bon”, nous a déclaré Franck Perera. “Tout le monde dans l’équipe connaît son travail et sait ce qu’il a à faire. C’est difficile de savoir où nous en sommes face à la concurrence. Depuis que je dispute cette course, c’est la première fois qu’elle est aussi relevée. Tous les constructeurs ont une chance de l’emporter, ce qui met beaucoup d’incertitude. La qualification a une nouvelle fois montré des écarts très faibles.”
Si on demande à Franck Perera quel est son favori pour l’édition 2018, sa réponse est claire : “Je ne vois pas qui peut gagner car tout le monde peut l’emporter. En 2017, j’étais au sein d’un équipage favori, alors que là on peut nous classer parmi les outsiders. Ce qui est sûr, c’est que nous avons la capacité de viser un bon résultat. La course s’annonce chaude et orageuse. Il faudra être vigilant du début à la fin, bien faire fonctionner les pneumatiques. 2018 sera une édition spectaculaire.”
Comme les autres marques, Lamborghini doit tenir compte de la Balance de Performance et on ne peut pas dire que la satisfaction soit de mise chez le constructeur italien. “C’est compliqué de savoir qui joue pleinement le jeu et qui ne montre pas tout”, souligne le Français. “J’ai l’expérience de pas mal de constructeurs, donc je connais bien le sujet. J’ai roulé dans le passé pour Porsche, Audi, Mercedes et BMW.”
Deux Lamborghini Huracan GT3 rouleront en Superpole en fin de journée, dont la #82 de Franck Perera et ses coéquipiers : “C’était important pour nous de figurer dans le top 20 car il faut partir le plus possible à l’avant sous peine de complication dans le trafic. A Spa, les écarts sont plus importants qu’à Silverstone où il n’y avait pas de dégradation sur les pneumatiques. Le niveau dans le championnat est de plus en plus relevé, même en Am. Il faudra surveiller les deux GT du Group National qui sont nettement plus lentes. Notre auto est fiable comme elle a pu le montrer à Daytona. Le souci est que les autres marques sont fiables (rires). Audi et Mercedes ont une grosse expérience de leurs autos et il faudra aussi se méfier de Porsche.”
