En rejoignant le baquet de la Mercedes-AMG GT3 de pointe du team HTP Motorsport en Blancpain GT Series, Franck Perera fait son retour dans une auto capable de jouer la gagne. Le Montpelliérain a débuté la saison par deux succès en Sprint à Misano en compagnie de Maxi Buhk. Le tandem gagnant est renforcé par Jimmy Eriksson en Endurance avec deux podiums en trois courses.
La dernière manche du Paul Ricard n’a pas permis de concrétiser suite à une casse moteur, chose plutôt rare sur une Mercedes. Franck Perera compte maintenant briller sur les Total 24 Heures de Spa : “Pour moi, Spa est comme une nouveauté car ce sera la première fois que je vais y rouler dans une voiture pour la gagne au général. On sait qu’il faut se focaliser sur une bonne préparation en vue de la course afin d’avoir la meilleure auto possible. Jimmy découvre les 24 Heures de Spa. On s’attend à une course très dure. Avec plus de 30 GT3 en Pro, beaucoup peuvent prétendre à la victoire.”
Depuis quelques meetings, la Mercedes-AMG GT3 pêche un peu en BOP, ce confirme le Français : “La BOP est quelque peu frustrante. Globalement, ceux qui sont à l’avant sont ceux qui ont un bon moteur. De plus, il faut s’accommoder des nouvelles gommes et c’est un peu plus compliqué que par le passé. On sait déjà que Spa sera un vrai sprint du départ à l’arrivée. Il faudra être le plus régulier possible. Par chance, nous avons une auto très conservatrice. On perd du temps dans le trafic car on manque de moteur. C’est compliqué dans les virages et sur un tracé comme Spa, on peut vite perdre du temps. Bentley, Ferrari et Audi semblent très en verve.”
Franck Perera a découvert une équipe allemande où le courant est vite passé : “L’équipe connaît parfaitement la musique et elle est rodée à la tâche. Elle s’occupe toujours de trouver les meilleurs réglages. Il y a une vraie confiance avec Renaud (Dufour). Avec HTP, j’espère bien construire quelque chose sur le long terme.”
“Le début de saison positif même si nous aurions pu ramener de gros points du Paul Ricard” explique Franck. “On pouvait pointer en tête des trois championnats et l’abandon est un peu frustrant. La stratégie mise en place par l’équipe était parfaite et les relais des pilotes solides. Mon relais était constant, ce qui est primordial dans le championnat. En Sprint, nous avons connu une crevaison à Brands Hatch qui nous a fait perdre de gros points. Le championnat est si relevé qu’il faut être à fond partout.”
