Champion GTE-Am en titre, François Perrodo remet le couvert cette saison en Championnat du Monde d’Endurance de la FIA. Le Breton a cependant mis de côté la catégorie GTE pour se lancer dans le grand bain du LM P2 en compagnie de ses deux amis Manu Collard et Matthieu Vaxivière. Arriver dans une catégorie LM P2 de plus en plus compétitive l’année où l’auto dispose de plus de chevaux n’est pas chose facile quand on est le seul pilote Bronze du plateau, mais François Perrodo n’est pas du genre à abdiquer.
Les trois compères ont terminé sur le podium des 6 Heures de Silverstone, première manche de la saison, au volant de l’ORECA 07 du TDS Racing. Depuis, l’équipage marque le pas, 2017 servant de saison d’apprentissage.
“On était vite dès Silverstone,” nous a déclaré François Perrodo. “Ce podium en Angleterre était inespéré pour nous. La suite du championnat est plus compliquée même si mes coéquipiers et toute l’équipe TDS Racing font un travail remarquable. La catégorie LM P2 est très disputée et je ne pensais pas être le seul Bronze du plateau. L’ORECA 07 est très plaisante à piloter sachant qu’elle met bien en confiance. En venant en LM P2, je savais qu’on serait en retrait. On sort d’une très belle saison en GTE et là il a fallu repartir d’une feuille blanche.”
“Même si je prends beaucoup de plaisir au volant, c’est tout de même frustrant de ne pas être dans le coup,” souligne François. “Compte tenu de mon gabarit, je ne suis pas à l’aise à 100% dans l’auto sur le plan de l’ergonomie. Mon objectif est bien de poursuivre en LM P2 la saison prochaine. Le FIA WEC est compliqué à gérer sur le plan professionnel, ce qui rend l’European Le Mans Series plus abordable avec en prime plus de pilotes Bronze en piste.”
L’annonce d’un calendrier FIA WEC remanié pour la saison 2018/2019 pourrait toutefois faire réfléchir le pilote TDS Racing : “Je m’orientais plus vers une saison en ELMS mais l’idée du nouveau calendrier est alléchante. Peut-être que cette annonce va modifier ma décision. Bien avant cela, j’avais décidé de lever le pied pour me consacrer à mon emploi du temps professionnel très prenant. Je souhaite rester dans la famille ACO où je me sens bien.”
Un retour en GT n’est pas dans les tuyaux actuellement même si quelques piges en VLN avec la Renault Sport R.S.01 est dans les cartons avec pourquoi pas les 24 Heures du Nürburgring 2019 au menu.
