La FIA planche sur les nouvelles règles GT3 qui entreront en vigueur en 2022. En attendant ce nouveau jet, la catégorie représentée dans le monde entier ne cesse de connaître le succès. Devant les rumeurs d’un Championnat du Monde badgé FIA GT et l’arrivée de l’hybridation, Frédéric Bertrand, directeur des activités Circuit à la FIA, nous en a dit un peu plus sur les rumeurs entendues dans les différents paddocks.
“L’objectif est clairement de ne pas perturber un marché qui fonctionne bien tout en conservant une stabilité technique”, a déclaré Frédéric Bertrand. “Il faut protéger la compétition-client et notre but est de calmer le jeu. Il n’y a pas d’urgence à tout révolutionner.”
La FIA est impliquée avec SRO Motorsports Group à Macau et sur la Coupe des Nations FIA GT. “Macau fonctionne très bien et nous visons entre 18 et 20 autos cette année”, souligne le responsable Circuit de la FIA. “Si on va au-delà, on augmente le risque. Pour ce qui est de la Nations Cup, on devrait arriver à 24 autos assez facilement.”
Un Championnat du Monde FIA GT3 ne semble donc pas être à l’ordre du jour : “Bien entendu que c’est tentant mais je ne suis pas persuadé que le marché soit prêt à cela. La FIA doit déjà aider au développement de la catégorie Hypercar qui va débuter en 2020. Les messages ne doivent pas être perturbés.”
Pour ce qui est de l’arrivée d’une hybridation en GT3, rien n’est prévu à court terme : “A l’heure actuelle, les constructeurs ne sont pas demandeurs mais pourquoi pas étudier la chose s’il y avait une demande. N’oublions pas les contraintes que cela demande sur le plan de la sécurité. Si on le fait, il faut qu’il y ait un message à faire passer. On écoute nos clients qui sont en premier lieu les constructeurs avec comme mot d’ordre la maîtrise des coûts.”
