Le Mans Classic a permis à Frédéric Sausset de fouler à nouveau le grand circuit des 24 Heures du Mans deux ans après avoir participé à la grande course. Le pilote quadri-amputé du SRT41 a lancé il y a peu “La Filière Frédéric Sausset” avec, comme objectif, de voir un trio atteint d’un handicap au départ des 24 Heures du Mans 2020.
La première étape passe par la VdeV Endurance Series au volant d’une Ligier JS P3. Takuma Aoki, Nigel Bailly et Snoussi Ben Moussa font leurs gammes en prototype avant de passer à la catégorie supérieure.
“Le début de saison correspond pleinement à nos attentes” nous a déclaré Fred Sausset. “Nos pilotes n’ont pas rencontré le moindre souci en piste dans le trafic. Le seul souci concerne le changement de pilote qui prend beaucoup de temps, ce qui est normal avec un paraplégique dans l’équipage.”
Frédéric Sausset espère que la Ligier aura une meilleure BOP à l’avenir afin de compenser le temps supplémentaire passé dans les stands. Takuma Aoki, Nigel Bailly et Snoussi Ben Moussa sont les trois pilotes attendus au départ des 24 Heures du Mans 2020. Deux pilotes réservistes ont tout de même été intégrés au programme. La Filière amène 90% du budget, mais les pilotes doivent amener l’appoint.
“La Filière est vite devenue une vraie famille” précise Fred Sausset. “Les trois ont des personnalités différentes. Nous avons reçu des demandes du monde entier et j’ai envie de monter quelque chose aux Etats-Unis. En Europe, il y a encore une réticence sur le handicap. Nous avions une équipe de CNN durant trois jours au Paul Ricard.”
La Filière Frédéric Sausset organisera une journée de roulage le 13 novembre prochain au Mans. Des gamins de l’Arche et des ‘people’ sont attendus pour une belle journée de roulage. Il vise également le Japon avec le concours de Takuma Aoki, ancien pilote moto. Le but est clairement de faire quelque chose au pays du soleil levant en 2020, année des Jeux Olympiques et Paralympiques.
Pour en revenir aux 24 Heures du Mans 2020, La Filière Frédéric Sausset doit encore prendre la décision de savoir si cet engagement se fera en LMP2 ou GTE. Des discussions sont en cours avec deux constructeurs GT. Si l’option LMP2 est retenue, l’objectif sera de prendre part à l’European Le Mans Series 2020 en LMP3 et Le Mans en LMP2.
“Je découvre un nouveau métier de team manager où je prends beaucoup de plaisir” souligne Frédéric Sausset. “La Filière ne compte pas s’arrêter à une seule session. L’objectif reste d’amener nos pilotes au Mans. Pour ma part, j’espère bien être au départ des 24 Heures du Mans 2021 avec deux valides, et pas dans le cadre d’un Garage 56.”
A terme, Frédéric Sausset se verrait bien tester une Formula E.
