La Lamborghini Huracan GT3 n°777 du CarGuy Racing s’est imposée aujourd’hui dans la première course du week-end à Fuji qui accueille le quatrième meeting 2017 de la série.
Kei Cozzolino -japonais qui court sous licence italienne- avait qualifié la Lamborghini en troisième position. Avec son coéquipier Naoki Yokomizo, ils ont donné à l’équipe japonaise son premier succès dans la Série.
Les deux hommes devancent la Porsche 911 GT3 R Craft-Bamboo Racing n°88 de Nick Foster -auteur de la pole- et la Mercedes-AMG GT3 du GruppeM Racing Team de Maximilian Buhk et Hunter Abbott.
Après un peu plus d’une heure de course les écarts sont infimes à l’arrivée, la Lamborghini ne devançant la Porsche que d’une seconde et la Mercedes de deux secondes seulement.
En GT4, il n’y a eu par contre aucun suspense. La McLaren 570S GT4/Clearwater Racing n°12 de Mok Weng Sun et Richard Wee s’impose avec plus de quarante secondes d’avance sur la Porsche Cayman n°77 du Craft-Bamboo Racing.
La course
Au départ, la Porsche de Foster et l’Audi R8 LMS Hong Kong n°5 de Marchy Lee se touchaient, et Cozzolino en profitait pour s’infiltrer à l’intérieur et prendre la tête de la course alors que Foster, Lee et Rino Mastronardi (Ferrari 488 Spirit of Race n°38), parti également en deuxième ligne comme Cozzolino et qui avait tenté le passage par l’extérieur, sortaient trop large.
La Lamborghini s’échappait . Martin Kodric (Lamborghini Sospiri Racing n°66), parti en troisième ligne, était deuxième devant Noya Yamano (Porsche Team EBI n°3).
Après 25 minutes de course, c’était l’heure des changements de pilote. Cozzolino passait le relais à Naoki Yokomizo avec six secondes d’avance.
La Lamborghini n°66 perdait une place lors du changement de pilote en raison de son handicap de sept secondes lors du pitstop. Cette deuxième place revenait à Devon Modell (Porsche Craft-Bamboo Racing n°88) après une très bonne fin de premier relais de Nick Foster, retombé en huitième place lors du premier tour après être sorti trop large lors de l’affrontement du départ. Foster avait en outre retardé au maximum son pitstop.
Modell partait à la poursuite de la Lamborghini alors que Maximilian Buhk remontait également vers l’avant avec la Mercedes-AMG GruppeM n°999.
Après la victoire de Suzuka, la Mercedes avait reçu un handicap de dix secondes supplémentaires pour le pitstop et Buhk attaquait au maximum pour rattraper son retard, établissant le meilleur tour en course. Il dépassait successivement dans le même tour la Ferrari ARN Racing n°28 de Kota Sasaki et l’Audi BBT n°37 de Davide Rizzo et à six minutes de l’arrivée il prenait la troisième place à la Lamborghini n°66 de Sandy Stuvik, mais il échouait pour la deuxième place à moins d’une seconde de la Porsche de Devon Modell.
En GT4, Richard Wee, poleman, et sa McLaren avaient dû se battre contre la Porsche Craft-Bamboo n°77 de Frank Yu. Après le changement de pilote, Jean-Marc Merlin qui avait relayé Yu, pointait en tête, mais le pitstop avait été trop bref et la Porsche écopait d’un stop and go. Dès lors la voie était libre pour Mok Weng Sun qui l’emportait donc largement.
Le classement est ici
Au classement pilotes GT3, Hunter Abbott (Mercedes-AMG GruppeM n°999) accroît son avance avec 109 points contre 86 à Marchy Lee/Shaun Thong Wei Fung (Audi R8 LMS Hong Kong).
En GT4, les positions sont très serrées. Jean-Marc Merlin et Frank Yu, avec 121 points, reviennent à la hauteur des précédents leaders, Eric Lo Piu/Byron Tong Siu Kau, 121 points également.
