Alors que la Toyota TS050 Hybrid n°7 avait signé le temps le plus rapide hier lors des qualifications des 6 Heures de Fuji, cette dernière a été déclassée ! José Maria Lopez a dépassé la limite de vitesse dans la voie des stands pendant la séance et ses temps au tour ont été supprimés, ce qui signifie que l’auto part en dernière place des LMP1. La Toyota #8 est donc partie de la pole position.
Il pleut sur Fuji au moment de la pré-grille. Deux tours de formation sont observés et le départ est donné. Quelques figures accompagnent le lancement de la course. Très vite, les concurrents décident de passer en pneus slicks et pas mal de changements en tête des catégories sont observés. Le premier fait marquant concerne la Ferrari #70 qui perd sa roue arrière et tape le rail dans la ligne droite de stands, des débris sont dispersés sur la piste ! Le Safety car fait alors son entrée en piste et c’est l’abandon de cette auto, bien abîmée. Un peu avant, la BR#17 est rentrée au stand car elle a perdu une roue en piste. Pendant le safety car, la Rebellion #3 (Gustavo Menezes) sort de la piste après le premier virage. Ça tape fort, c’est l’abandon également. Grosse déception chez Rebellion Racing.
Après trois heures de course, les deux Toyota sont en tête, la #7 précédant la #8 avec 13 secondes d’écart. La Rebellion #1 suit à un tour devant la BR SMP qui reste (#11). Du côté des LMP2, la domination est totale de la part des deux ORECA 07 Jackie Chan DC Racing, la #37 devant la #38. Une grosse bagarre a opposé l’ORECA #28 et l’Alpine #36 pour la 3e place, position occupée par cette dernière actuellement.
En GTE Pro après avoir occupé les deux premières places en début de course, les Aston Martin Vantage sont rentrées un peu dans les rangs. Pour le moment, la BMW #82 domine l’épreuve devant la voiture sœur, la #81, et la Porsche #92 qui a longtemps été en lutte avec la Ferrari #71
La Porsche #86 Gulf Racing a pris les commandes du GTE Am et a souvent occupé cette place. Cependant, à mi-course, c’est une autre Porsche qui est aux avant-postes, la #88 de Dempsey Proton Racing. Elle devance la Ferrari 488 GTE #61 de Clearwater Racing et l’Aston Martin #90 de TF Sport.
