L’EoT a été revu durant le meeting FIA WEC de Fuji à l’issue des deux séances d’essais libres dominées par les Toyota TS050 HYBRID. La BR1-AER et Rebellion R13 peuvent désormais embarquer 55,5 kg d’essence par relais contre 54,4 kg auparavant. Dans le même temps, les LMP1 qui utilisent un moteur turbocompressé, à savoir l’ENSO CLM P1/01 et les BR1/SMP Racing ont le droit à 50,3 kg.
