Les Nissan GT-R GT3 et le team KCMG ont dominé les qualifications aujourd’hui à Fuji, Edoardo Liberati (Nissan #23) signant sa première position en Blancpain GT Series Asia et Alexandre Imperatori (Nissan #18) étant le plus véloce dans la seconde séance.
En GT4, les BMW M4 GT4 du BMW Team Studie ont également pris le dessus sur leurs concurrentes.
Q1
Liberati établissait le premier chrono de référence lors de son quatrième tour en 1.37.279 et ce temps n’allait pas être amélioré. Jono Lester (Ferrari 488 GT3/HubAuto Corsa #27), débutant dans la Série, allait rejoindre Liberati en première ligne, tout en restant à six dixièmes de la Nissan.
Cinq marques différentes étaient dans le Top 5, puisque derrière la Ferrari de Lester suivaient la Lamborghini FFF Racing Team by ACM #19 du leader du championnat Dennis Lind, à huit dixièmes, la Porsche 911 GT3 R Craft Bamboo Racing #911 de Sandy Stuvik et l’Audi R8 LMS/Absolute Racing #3 de Martin Rump.
Les BMW M4 GT4 du BMW Team Studie ont fait les deux meilleurs chronos en GT4, Sunako Jukuchou étant le plus rapide avec la BMW #81 en 1.47.057, devant la voiture sœur, la #82 de Ken Urata (1.47.854), la Porsche Cayman GT4 TTR Team SARD #11 complétant le Top 3 à une seconde et trois dixièmes de Jukuchou.
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Q2
La seconde séance qualificative a été beaucoup plus serrée. C’est de nouveau une Nissan KCMG qui a fait la pole, mais dans cette session la Nissan #18 a été plus rapide que la “sister car”, la #23.
Alexandre Imperatori a tourné en 1.36.672 , meilleur chrono du jour, mais il n’a devancé la Ferrari/HubAuto Corsa #28 de Davide Rigon que de 23 millièmes de seconde, cette Ferrari ayant un bon moment été en pole provisoire.
Raffaele Marciello (Mercedes-AMG GT3 Gruppe M #888) est troisième, à 15 centièmes de Imperatori, devant Marco Mapelli (Lamborghini Huracan GT3 FFF Racing Team by ACM #63) et Nick Foster (Ferrari HubAuto #27).
En GT4, nouvelle pole pour la BMW M4 Team Studie #81, pilotée cette fois par Takayuki Kinoshita en 1.46.870, loin devant la seconde voiture du team, la BMW #82 de Gilles Vannelet (1.48.842).
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