Les GT500 du SUPER GT, les Audi et BMW du DTM n’ont pas été les seules à tourner sur le Fuji Speedway le week-end dernier dans le cadre de la Dream Race.
Les GT300 étaient aussi de sortie, pour la Sprint Cup, avec deux courses de 50 minutes chacune. Le plateau était moins étoffé que celui de la Dream Race, avec 12 GT300 engagées, mais le plateau était néanmoins très compétitif.
Course 1
La grille de départ était établie en fonction de l’addition des chronos réalisés par les deux pilotes de chaque voiture. C’est la Lexus RC F GT3/LM Corsa #60 de Hiroki Yoshimoto et Ritomo Miyata qui obtenait la pole position devant deux Mother Chassis, la Toyota 86 MC/Tsuchiya Engineering #25 de Takamitsu Matsui et Kimiya Sato et la Mark X MC/SAITAMA TOYOPET #52 de Shigezaku Wakisaka et Hiroki Yoshida.
La pluie avait cessé avant le départ donné samedi peu avant midi, mais il était difficile de savoir si la piste allait sécher ou ou non. Yoshimoto et la Lexus #60 conservaient la première place mais étaient serrés de près par la Toyota 86 MC #25 F de Sato et la Mark X MC #52 de Wakisaka qui prenait rapidement la deuxième place, les trois premiers étant détachés.
Cependant, la piste séchait et, à partir du cinquième tour, elle était pratiquement sèche. La Nissan GT-R GT3/NILZZ Racing #48 de Katsuaki Tanaka, partie en slicks, revenait sur les leaders très rapidement et prenait la tête de la course au neuvième tour, creusant l’écart immédiatement.
Wakisaka s’arrêtait peu après pour son pitstop, tout comme Yoshimoto. La Nissan de Tanaka rentrait au stand au 15ème tour, Taiyou Iida prenant le relais et la Nissan conservant les mêmes gommes.
Après tous les pitstops, Iida avait 37 secondes d’avance sur la Lexus #69 désormais pilotée par Ritomo Miyata, la troisième place étant maintenant occupée par Manabu Orido (Toyota Prius/apr #30) devant la Toyota 86 MC #25 de Takamitsu Matsui.
Miyata enchaînait les meilleurs tours en course et revenait à coup de secondes sur la Nissan. A l’entame du dernier tour, les deux voitures étaient bord à bord mais la Lexus était beaucoup plus rapide et remportait la victoire devant la Nissan.
La bataille pour la dernière place sur le podium était chaude et c’est la Mark MC #52 de Hiroki Yoshida, auteur d’une belle fin de course, qui prenait la troisième place devant la Toyota 86 MC de Matsui.
Le classement est ici
Course 2
Le départ de la course était donné dimanche à 11h30, sur une piste encore légèrement humide mais qui allait sécher totalement, la température excédant légèrement les 20°C. Pour cette seconde course, la grille de départ était inversée entre les six premiers de la course de samedi. Ainsi, les vainqueurs de la veille, Yoshimoto/Miyata et leur Lexus RC F/LM Corsa #60 se retrouvaient donc en sixième position, la pole allant à la Ferrari 488 GT3/LM Corsa #70 de Shunsuke Kono/Togo Suganami.
Au feu vert, la Ferrari #70 était débordée par la Corvette Callaway GT3 BH Auction #37 deUkyo Sasahara qui prenait ses distances par rapport à la Ferrari de Suganami.
Derrière, Yoshimoto et la Lexus #60 prenaient un excellent départ. Quatrième dès le premier tour, la Lexus était troisième à l’issue du deuxième tour et bientôt deuxième ! Takayuki Aoki (Nissan GT-R GT3/Runup Rivaux #360) faisait lui aussi un joli début de course et prenait la troisième place.
Les premiers changements de pilote intervenaient au 13ème et c’est la Toyota 86 MC/Tsuchiya Engineering #25) qui était la première à repasser par les stands. La Lexus #60 l’imitait un tour plus tard, Yoshimoto étant relayé par Ritomo Miyata, la Lexus conservant ses pneumatiques, gagnant ainsi un temps précieux. La Corvette #37, toujours leader de la course, stoppait au 17ème tour mais quand Shinji Takei reprenait la piste il avait dans ses rétroviseurs la Lexus de Miyata qui prenait la première place au 19ème tour.
Après le pitstop, Shigezaku Wakisaka avait pris le volant de la Mark X MC/Saitama Toyopet GB #52 et il enchaînait les tours rapides, prenant d’abord le meilleur sur la Nissan #360 de Atsushi Tanaka pour le gain de la quatrième place, puis sur la Corvette #37 pour celui de la deuxième place.
Miyata avait trop d’avance pour être menacé et la Lexus #60 signait donc une deuxième victoire, devant la Mark X MC de Wakisaka et la Corvette GT3 de Takei.
Le classement est là
