Fort d’une belle saison WEC chez Jackie Chan DC Racing, Gabriel Aubry poursuit l’aventure en 2019/2020 sur l’ORECA 07 du team chinois. Dans une semaine, à Silverstone, il retrouvera Ho-Pin Tung et découvrira Will Stevens qui remplace Stéphane Richelmi sur la #37 (la #38 en 2018/2019). Avant la reprise, ‘Gabi’ est allé se ressourcer chez 321Perform à Font Romeu pour un stage de sport en altitude. C’est là que nous l’avons retrouvé pour nous parler de la saison à venir et son envie de percer aux Etats-Unis.
Content de rempiler chez Jackie Chan DC Racing ?
“C’est une bonne chose de repartir sur des bases connues chez DCR et Jota même si les résultats de la saison écoulée n’ont pas reflété le potentiel de l’équipe et l’équipage. On a tout de même montré de belles choses. La performance était là mais le résultat final du championnat n’a permis de faire mieux qu’une deuxième place à 15 longueurs des champions. Le premier Le Mans (2019) nous a coûté cher en termes de points, tout comme Sebring. Nous avons tout de même remporté trois courses et décroché trois poles.”
Vous retenez tout de même une saison positive ?
“Elle est même très positive. J’ai toujours rêvé de rouler en Endurance, et ce dès mon plus jeune âge. J’ai beaucoup appris en roulant avec Ho-Pin qui est quelqu’un d’incroyable. L’équipe m’a également beaucoup apporté. Son professionnalisme n’est plus à démontrer et on peut clairement dire que Jota a le niveau pour rouler en LMP1. Aller chez eux était clairement une bonne décision.”
Vous avez tiré un trait sur la monoplace ?
“Je suis bien en Endurance. La monoplace était pour moi une formule d’apprentissage mais pas une fin en soi. C’est un monde différent avec une gestion qui n’a rien à voir avec les courses d’endurance. Mon passage en Asian Le Mans Series a été une très bonne expérience car c’est là que j’ai découvert la discipline. Il y avait tout de même une pression car l’équipe jouait le championnat. Je me suis épanoui en Asian Le Mans Series.”
Vous avez étudié différentes opportunités pour 2020 ?
“Pour moi, continuer avec Jackie Chan DC Racing était une évidence. On a tous le même objectif et cela me tenait à coeur de rempiler chez eux. Je n’ai donc pas cherché ailleurs en WEC. La catégorie LMP2 s’annonce très relevée, certainement encore plus qu’en 2018/2019. On débute par une course de 4 heures, puis 6 heures. A la moindre erreur, tout est terminé. Le nouveau format est intelligent.”
Les Etats-Unis vous intéressent toujours ?
“Je meurs d’envie d’y retourner. Le championnat IMSA est juste génial. Malheureusement, le niveau en LMP2 n’est comparable à celui du WEC. Le DPi est attractif et le LMP2 est en quelque sorte délaissé. Tout est incroyable : le championnat, les circuits, la proximité avec les fans. J’espère pouvoir rouler à Laguna Seca. Je serai présent au Petit Le Mans chez PR1/Mathiasen Motorsports. J’espère avoir un programme complet là-bas le plus vite possible. J’étudie les différentes pistes en DPi pour 2020.”
Vous écartez la piste GT ?
“Pas du tout ! Cela a même failli se faire dès cette année. C’est quelque chose que je regarde même si pour le moment je suis focalisé sur le programme WEC tout en travaillant le DPi et l’Hypercar.”
