Onze GTP de l’ère IMSA étaient exposées à Amelia Island Concours d’Elegance pour le plus grand bonheur des nombreux spectateurs présents. Les monstrueux prototypes GTP sont restés dans toutes les mémoires. A l’heure où nos protos actuels se ressemblent tous, ceux de l’époque GTP étaient reconnaissables entre mille. Tour d’horizon des autos exposées à Amelia Island :
– Nissan NPT-90 (1992) : la plus sophistiquée des GTP. On doit sa présence à Nissan Performance Technology Incorporated.
– Jaguar XJR14 (1992) : compromis de F1 et prototype. Son moteur V8 Ford Cosworth était celui de la Benetton F1. Le modèle exposé était le 3e des 3 châssis. Warwick/Brabham ont roulé à son volant. Davy Jones s’est imposé à Road Atlanta en 1992 avant une grosse sortie de piste à Lime Rock.
– BMW GTP (1986) : engagée par BMW North America et conçue par March. Son moteur McLaren 4 cylindres turbo de 800 chevaux était issu de la M12/14. Cette BMW GTP a connu le succès à Watkins Glen en 1986. Davy Jones et John Andretti ont fait partie des pilotes au volant.
– Lola T600 (1981) : une des neuf autos construites. Elle a roulé avec John Paul Jr chez JLP Racing. Elle a ensuite été rachetée par Don Devine à la fin des années 80 pour être stockée jusqu’à 2014.
– Porsche 962 (1985) : une des deux autos du Holbert Racing Team connue pour pour sa livrée Lowenbrau. Elle a gagné le championnat IMSA GTP en 1985, 1986 et 1987.
– Porsche 962 (1989) : Engagée par Jim Busby, des pilotes de talent se sont relayés à son volant : Bell, Wollek, Andretti, Mass, Baldi, Redman.
– Nissan GTP ZX-Turbo (1988) : issue d’un châssis Lola T10. Le modèle exposé porte le numéro de châssis #8801 avec le surnom d’Elvis. Geoff Brabham a décroché en 1988 pas moins de 8 poles, 9 victoires et 10 meilleurs tours en course. Encore mieux en 1989 avec 9 poles, 10 victoires et 7 meilleurs tours en course.
– Jaguar XJR-5 (1984) : deux participations aux 24 Heures du Mans sous le nom Group44. Son moteur 6.3 litres 12 cylindres développait 625 chevaux. On a retrouvé à son volant Tullius, Bundy, Robinson, Redman, Haywood.
– Porsche 962 (1988) : la HRT7 est la dernière 962 du Holbert Racing Team. Bell/Robinson ont pris part à plusieurs courses à son volant. Mario et Michael Andretti ont disputé les 24 Heures de Daytona 1989 sur cette auto.
– Chevrolet Corvette GTP (1984) : le châssis #710-01 a débuté en 1985 avec 4 poles à son actif durant la saison. Elle s’est imposée à Road Atlanta en 1986 sous l’entité du Hendrick Motorsport avec Doc Bundy et Sarel van der Merwe. Sept autos ont été construites.
– March 83G (1983) : trois des autos ont été acquises par Al Holbert et deux ont été engagées avec un moteur Chevrolet V8.
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