Ce n’est pas la première fois que le Nürburgring accueille une manche GT World Challenge Europe Endurance (ex-Blancpain GT Series). En 2013 et 2014, le championnat était au Nürburgring pour six heures de course. En 2012, 2015 et 2016, le format était de trois heures. Depuis, c’est la série Sprint qui était au Nürburgring.
Christophe Hamon pilotera la voiture de sécurité ce week-end au Nürburgring. Le pensionnaire Full Motorsport en FFSA GT occupait déjà cette même fonction l’année passée aux Total 24 Heures de Spa.
Dix-huit pilotes du plateau 2020 étaient déjà là au Nürburgring en 2013 lors de la première course Blancpain Endurance Series de 6 heures sur le Nürburgring. Six équipes présentes cette année étaient en piste en 2013 : AKKA-ASP Team, AF Corse, SMP Racing, Boutsen Ginion Racing, Emil Frey Racing, Belgian Audi Club Team WRT.
La situation sanitaire actuelle fait qu’il y a pas de salon de simracing cette année en marge du meeting.
Sur un meeting d’une course d’un format de six heures, les équipes disposent de huit trains de pneumatiques (dix pour les nouvelles équipes).
Les points distribués à l’issue de la course sont bien entendu plus nombreux compte tenu du format : 33, 24, 19, 15, 12, 9, 6, 4, 2, 1.
Les concurrents utilisent le tracé avec la chicane rapide (5137 mètres). Le Nürburgring est classé C (moyenne vitesse, appui élevé) au même titre que Barcelone et Imola.
Le changement de pilote sera autorisé en course durant le ravitaillement en carburant mais pas pendant le changement de pneumatiques.
Deux séances d’essais libres étaient au programme de la journée du vendredi pour les concurrents de la GT4 European Series. Les Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR ont dominé les deux sessions. La première est revenue à Allied Racing (Viebahn/Möller-Madsen), la deuxième à Centri Porsche Ticino (Camathias/Jacoma). Les chronos des libres 1 sont ici et des libres 2 là
WRT est présent sur deux fronts ce week-end avec le GT3 au Nürburgring et le DTM à Assen.
