Lancé fin novembre 2017, 3Y Technology débute en sport automobile par un programme d’envergure qui passe par le Championnat de France FFSA GT, la GT4 European Series et la Blancpain GT Series Sprint. Guillaume Maillard, patron de l’équipe, a opté pour une relation avec BMW Motorsport pour ses différents programmes.
L’écurie française a posé définitivement ses valises au Paul Ricard avec toujours la même volonté de grandir petit à petit.
“Dès le lancement de l’équipe, nous avons débuté sur la scène internationale avec les 24 Heures de Dubai”, nous a déclaré Guillaume Maillard. “3Y Technology souhaite d’ailleurs se développer dans la péninsule arabique. Nous avons mis en place une filiale aux Emirats Arabes Unis sur le Dubai Autodrome.”
Avant une probable nouvelle participation aux 24 Heures de Dubai, 3Y Technology vise une présence au Bahrain GT Festival : “Je lance un appel aux pilotes qui souhaiteraient rouler à Bahrain. On discute naturellement avec des pilotes venant d’Inde et du Brésil. La BMW M6 GT3 est disponible pour la Coupe des Nations FIA GT et les BMW M4 GT4 sont prêtes à rouler sur la course GT4 organisée par SRO.”
Guillaume Maillard et 3Y Technology sont déjà en pleine préparation de 2019 : “Nous cherchons des partenaires sérieux pour accompagner 3Y Technology en 2019. L’idée est de poursuivre dans les deux catégories avec des ambitions revues à la hausse. Le Championnat de France FFSA GT et la GT4 European Series figurent à notre agenda pour la partie GT4. Pour ce qui est du GT3, on regarde du côté de la Blancpain GT Series Endurance, mais aussi l’International GT Open. Poursuivre en Blancpain GT Series Sprint sans le soutien appuyé d’un constructeur est très difficile. Selon moi, l’Endurance offre plus de perspectives que le Sprint.”
L’objectif est clairement de poursuivre dans le giron BMW : “En seulement un an, nous avons fait beaucoup de choses. J’espère que nous pourrons continuer avec BMW en ayant un soutien plus accru de la marque. 3Y Technology poursuit son développement, nos locaux sont ouverts au Paul Ricard. Le dispositif 3Y prend forme petit à petit. Nous avons maintenant un département formation qui comprend un simulateur, on travaille sur des formations diplômantes en partenariat avec une école d’Ollioules. Un projet d’une voiture électrique pour l’Andros est en cours de gestation. L’année 1 d’une équipe est celle de tous les risques et des investissements. Il faut solidifier la base et se diversifier.”
