Après une heure de course, les Toyota TS050 HYBRID mènent la course assez facilement. Les positions se sont échangées durant les premières minutes mais c’est bien Sébastien Buemi qui est aux commandes avec 18s d’avance sur Mike Conway. La #8 s’est arrêtée 1.01 mn contre 1.09 mn à la #7. Buemi a été le plus rapide en piste avec un chrono de 3.17.658.
La troisième place est occupée par Stéphane Sarrazin sur la BR1/SMP Racing #17 à 1mn10 de la tête. Thomas Laurent (Rebellion R13 #3) suit au classement, devant Ben Hanley (BR1/DragonSpeed) et Vitaly Petrov (BR1/SMP Racing).
Le départ a été mouvementé pour la Rebellion R13 d’André Lotterer et la BR1/DragonSpeed de Hanley. le capot de la R13 #1 de Lotterer était mal fixé, d’où la perte de ce capot. La #1 occupe la 12e place. Pour Hanley, c’est une figure à la Dunlop qui a ralenti la #10. Avant cela, c’est l’ENSO CLM P1/01 du ByKolles Racing qui a eu du mal à partir. Dillmann est 7e. Beau début de course de la Ginetta G60-LT-P1 d’Alex Brundle qui a longtemps occupé la 6e place avant de rentrer au ralenti.
Le G-Drive Racing est en tête de la catégorie LMP2 grâce à Jean-Eric Vergne. Le pilote de l’ORECA 07 #26 devance de 8s l’ORECA 07/TDS Racing de Loïc Duval. Les deux prototypes de tête sont séparés par 8.3s. On trouve ensuite Nico Lapierre (Alpine), Paul-Loup Chatin (IDEC Sport) et Will Stevens (Panis-Barthez Compétition).
La lutte pour le leadership du GTE-Pro a concerné les Porsche 911 RSR de Gimmi Bruni et Kévin Estre. Après les premiers arrêts, c’est finalement la Ford GT de Dirk Müller qui mène avec 0.744s d’avance sur la Porsche ‘cochon rose’ de Michael Christensen et 4.1s sur celle de Bruni qui est resté au volant. James Calado est le meilleur représentant des pilotes Ferrari sur la #51 d’AF Corse, 5e à 11s. Les Aston Martin ferment la marche.
Ben Barker pointe en tête de la catégorie GTE-Am sur la Porsche 911 RSR/Gulf Racing avec 9s d’avance de la Ferrari 488 GTE/Spirit of Race de Giancarolo Fisichella. Troisième place pour Matteo Cairoli sur la Porsche/Dempsey-Proton #88.
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