Communiqué de Presse : GreenGT et Pininfarina ont dévoilé ce mardi 6 mars au Salon International de l’Automobile de Genève le châssis roulant de la H2 Speed, premier exemplaire d’une série de douze voitures de course à propulsion électrique hydrogène hautes performances.
Il y a deux ans, Pininfarina et GreenGT présentaient au Salon de Genève le concept car H2 Speed. Une étude de style aux lignes fluides et sportives équipée d’un module énergétique électrique hydrogène conçu par GreenGT. Le projet est devenu réalité et le premier châssis roulant de la H2 Speed a été présenté en exclusivité mondiale en ouverture du Salon de Genève 2018. Aérodynamique encore affinée, empattement réduit de 220 mm par rapport à la première étude de style, la H2 Speed 2018 est une supercar dessinée par le vent exclusivement pour la piste.
La voiture présentée à Genève est le châssis n°00 destiné au développement d’une série de douze exemplaires commercialisés par Pininfarina. Proposée à une clientèle choisie de gentlemen drivers, la H2 Speed permet à ses propriétaires de piloter la première voiture de sport électrique- hydrogène de haute puissance lors d’évènements dédiés, sur les plus beaux circuits du monde.
Le châssis de la H2 Speed a été développé sur la base d’une coque de type LMP en carbone complétée par une structure tubulaire en acier qui en augmente la rigidité et la résistance. Elle est habillée d’une robe de carbone « bleu Pininfarina » fendue d’une ligne rouge garance. Sous son long capot arrière se loge un groupe motopropulseur électrique hydrogène nouvelle génération spécialement conçu par GreenGT.
Alimenté par trois réservoirs de 700 bars stockant l’hydrogène gazeux, son module d’énergie électrique hydrogène (pile à combustible) met à disposition des 4 moteurs électriques 250 kW en continu. La puissance délivrée aux roues est de 480 kW (l’équivalent de 653 chevaux).
Pour parfaire sa performance en piste, GreenGT s’est allié à Michelin. Le manufacturier français est, en premier lieu, le fournisseur de pneumatiques de la H2 Speed, mais également un partenaire technologique du projet à travers la société Symbio FCell (sous traitant de GreenGT), dont le Groupe est actionnaire depuis 2014. Ce partenariat marque l’engagement de Michelin, comme celui d’autres grands acteurs du secteur, aux côtés de GreenGT expert mondial de la motorisation électrique hydrogène de haute puissance.
Les premiers exemplaires de la Pininfarina H2 Speed, powered by GreenGT, seront livrés à ses pilotes à la fin de l’année 2018.
FICHE TECHNIQUE de la Pininfarina H2 Speed, Powered by GreenGT
Motorisation :
– Module énergétique électrique-hydrogène GreenGT (pile à combustible à membrane électrolyte polymère à 4 stacks) de 250 kW constants
– 4 moteurs électriques de course
– Puissance maximale 480 kW à 13000 tours (653 ch)
– Système de récupération d’énergie au freinage de 2,4 kWh délivrant 250 kW pendant 20 secondes
Châssis :
– Châssis LMP en carbone et structure d’acier – suspensions par triangles et poussoirs
– freins en carbone
Transmission :
– Transmission directe aux roues arrière (rapport : 1:6,3)
– Pas de boîte de vitesse, pas d’embrayage, pas de différentiel mécanique – Système électronique de gestion variable du couple GreenGT
Stockage de l’hydrogène :
– Capacité du réservoir : 8,6 kg d’hydrogène – Pression de stockage : 700 bars
Système de récupération d’énergie au freinage :
– Batterie de 750 V en nominal – Capacité : 2,4 kWh
Dimensions :
– Longueur : 4730 mm
– Hauteur : 1113 mm
– Largeur : 1956 mm
– Empattement : 2968 mm
– Porte-à-faux avant : 987 mm
– Porte-à-faux arrière : 775 mm
– Poids : 1420 kg en ordre de marche
– Variation du poids au ravitaillement : + 8,6 kg
– Répartition des masses : avant 41%, arrière 59%
Roues :
– Avant 30/68-18 Michelin Pilot Sport GT (jante 12X18) – Arrière 31/71-18 Michelin Pilot Sport GT (jante 13X18)
Performances :
– Vitesse maximale : + 300 km/h
– 0 à 100 km/h : 3,4 secondes
– 400 m départ arrêté : 11 secondes
– Autonomie : équivalente à une voiture de piste de même performance. – Temps de ravitaillement : 3 minutes.
Rejets dans l’atmosphère :
– Exclusivement de la vapeur d’eau
