Champion de France FFSA GT 2012, Henry Hassid fait partie des meilleurs gentlemen du plateau GT sur la scène européenne. Pour son retour en France, le pilote du Martinet by Alméras partage son volant avec Steven Palette sur une des deux Porsche Cayman Clubsport MR GT4 du team de Philippe Alméras managé par Cécile Alméras. Le tandem s’est imposé hier lors de la course 1 du meeting de Dijon à l’issue d’une course animée et un sans-faute des deux pilotes.
“Sur le papier, nous avons un bon équipage” nous a confié Henry Hassid à l’arrivée. “On doit jouer le podium sur chaque course. En début de saison, je ne prenais pas beaucoup de plaisir car je trouvais que l’auto manquait de puissance avec peu de grip.”
Le premier meeting de Nogaro n’a pas été simple pour Henry Hassid qui a dû composer avec deux évènements : “J’ai disputé la manche European Le Mans Series le samedi au volant d’une Ligier JS P3 avant de me rendre à Nogaro pour rouler en GT4. Les deux autos sont totalement opposées mais cela m’a plutôt bien réussi. J’ai décroché le 6e temps en GT4 sans avoir roulé auparavant. Je prends de plus en plus de plaisir à rouler dans le championnat GT4.”
“Une fois de plus, SRO fait un très bon travail sur la Balance de Performance” souligne Henry Hassid. “Les différents modèles sont bien équilibrés.”
Le Championnat de France FFSA GT reste le programme prioritaire d’Henry Hassid qui a mis un terme à son engagement en LM P3 : “Je travaille beaucoup et je me suis décidé assez tard sur ce programme. Tous les ingrédients n’étaient pas réunis et j’ai donc décidé de mettre un terme à ma saison en LM P3.”
En parallèle à son engagement en GT4, Henry Hassid dispute quelques manches du Ferrari Challenge sur une auto alignée par Charles Pozzi, concessionnaire officiel Ferrari. Ses débuts se sont transformés par une victoire en Coppa Schell et Gentlemen Cup à Monza.
Le programme 2018 n’est pas encore dessiné mais on se dirige vers une nouvelle présence en GT4, cette fois en compagnie de son fils Maxime.
