Communiqué de presse
Meeting inaugural du Championnat de France Historique des Circuits, l’Historic Tour du Castellet a permis à 164 pilotes d’engranger leurs premiers points. Rendez-vous dans un mois pour une nouvelle évolution du score.
Des deux jours de courses disputées ce week-end sur le circuit Paul Ricard émerge la toute première hiérarchie du Championnat de France Historique des Circuits. Ou plus précisément encore, des deux classements distincts dont il se compose par tradition : celui dédié aux pilotes de monoplaces et de protos d’un côté, celui réservé aux utilisateurs de GT/Tourisme de l’autre. Un double championnat réservé, rappelons-le, aux seuls détenteurs d’une licence FFSA. Pour l’heure, certains habitués de l’Historic y affichent déjà leurs prétentions, à l’image de François Belle, Frédéric Rouvier, Ghislain Gaubert, José Beltramelli, Xavier Jacquet, Philippe Gandini et Laurent Sabatier, tous crédités du score maxi dans le Var.
Jour 1
Trophée GT Classic et Supertouring Revival / Course 1
Engagés : 14 – Le Top 5 : 1.Sabatier (Porsche 993 GT2), 2.Louail (Toyota Supa GT2), 3.Mathieu (Porsche 964), 4.Delannoy (Porsche 993 GT2), 5.Marx (Triumph TR8).
En deux mots : Partis de la première ligne, Marc Louail (Toyota Supa GT2) et Laurent Sabatier (Porsche 993 GT2) prennent immédiatement cette course de 40 mn à leur compte. Leaders à tours de rôles, ils atteignent groupés le cap des arrêts obligatoires aux stands. Passé cet intermède, l’épreuve tourne définitivement à l’avantage de la Porsche , alors que Sébastien Marx, troisième, s’impose en catégorie GTC2. Premier pilote à engager une auto en Supertourisme Revival, Gérard Pargamin (Toyota Carina) n’avait pas dépassé le cap des essais.
SportProtosCup / Course 1
Engagés : 24 – Le Top 5 : 1.Hélary (Lucchini Alfa), 2.Gache (Lola T294), 3.Da Rocha (Lucchini Alfa), 4.Fraisse (Lucchini Alfa), 5.Kriknoff (Lola T212).
En deux mots : Leader détaché aux essais, l’invité Eric Hélary s’échappe dès le lâché du peloton devant Philippe Gache, aussitôt pénalisé d’un Drive through pour non-respect de la route de course, et Fred Da Rocha. Après quatre tours, l’entrée en piste du Safety car stoppe momentanément le combat pour laisser aux commissaires le temps d’effacer de généreuses trainées d’huile. Puis, le feu vert remis pour un ultime tour de course, Eric Hélary confirme sa suprématie en s’imposant à Philippe Gache pour moins de trois secondes. Fred Da Rocha, Remi Fraisse et Serge Kriknoff complètent le top 5 final.
Jour 2
Trophée GT Classic et Supertouring Revival / Course 2
Engagés : 14 – Le Top 5 : 1.Sabatier (Porsche 993 GT2), 2.Louail (Toyota Supa GT2), 3.Delannoy (Porsche 964), 4.Mathieu (Porsche 964), 5.Marx (Triumph TR8).
En deux mots : Déjà lauréat de la course 1, Laurent Sabatier (Porsche 993 GT2) s’échappe dès le départ et passe le cap de la mi-course avec déjà une demi-minute d’avance sur son dauphin de la veille, Marc Louail (Toyota Supra GT2). Une fois la fenêtre des arrêts aux stands refermée, le pilote du Vaucluse gère son avance et s’offre le doublé devant la superbe japonaise, désormais fiabilisée. Disputée de bout en bout, la troisième place, synonyme de victoire en GTC2, revient à Patrick Delannoy devant Sébastien Mathieu, qui s’incline pour seulement 1/10 de seconde. Plus loin, le GTC4 revient à la Porsche 928 de Jean-Pascal Roche.
Asavé Racing 65
Engagés : 15 – Le Top 5 : 1.Beltramelli (Chevrolet Corvette), 2.D.Gruau/Boissy (TVR Griffith), 3.Julien (Lotus Elan), 4.Sirgue/Vallery-Masson (Chevrolet Corvette), 5.Perou/Cheminot (Austin Healey 3000).
En deux mots : Selon l’habitude, le plateau de l’Asavé Racing 65 réunit ses protagonistes sur une seule course d’une heure. Partie de la pole, la TVR Griffith 400 que se partagent Didier Gruau et Claude Boissy s’empare du commandement dès le début des hostilités et se ménage une dizaine de secondes d’avance sur la Corvette de José Beltramelli au moment des premiers arrêts aux stands. Ce dernier profite de cette phase de l’épreuve pour effacer son retard sur la TVR, puis prend l’avantage sur Claude Boissy, désormais au volant de celle-ci. La fin de course confirme ce nouveau rapport de forces à l’avantage du Troyen. Derrière eux, la Chevrolet Corvette successivement pilotée par Didier Sirgue et Laurent Vallery-Masson se fait subtiliser la troisième place par Franck Julien (Lotus Elan) dans l’ultime boucle. Associés sur une Ford Mustang, Eric Roturier et Gérard Bacle hissent la première « Tourisme » au sixième rang, juste devant l’Alfa de Guillaume Colinet.
SportProtosCup / Course 2
Engagés : 24 – Le Top 5 : 1.Hélary (Lucchini Alfa), 2.Fraisse (Lucchini Alfa), 3.Kriknoff (Lola T212), 4.Gerbout (Osella Alfa), 5.Julien (Lucchini Alfa).
En deux mots : La seconde course de SportProtosCup s’élance sans Philippe Gache, reparti du Castellet pour cause de préparation du Tour de Corse. Sans surprise, Eric Hélary « oublie » la concurrence au fil des premiers tours et passe la mi-course avec déjà plus de 24‘’ d’avance sur son plus proche poursuivant, Fred Da Rocha. Derrière l’inaccessible invité, l’intérêt de la fin de course se reporte sur la lutte pour les deux autres marches du podium entre Rémi Fraisse, Serge Kriknoff et Pascal Gerbout, finalement groupés dans cet ordre sur la ligne d’arrivée après l’abandon de Fred Da Rocha. Neuvième, « Nelson » (March 81S) remporte une large victoire en catégorie H2.
Asavé GT/Tourisme & Production 66-81
Engagés : 12 – Le Top 5 : 1.Gaubert (Porsche 911 RSR), 2.G.Besson (Alpine A310), 3.JF.Besson (Alpine A110), 4.Regnier (Porsche 910), 5.Cartelle (Alfa GTV6).
En deux mots : Auteur de la pole à bord de sa De Tomaso Pantera, Denis Allemang est malheureusement absent au départ de cette première course de l’Asavé GT/Tourisme disputée au format d’une heure. L’Allemand Christian Marx s’y impose immédiatement comme l’homme à battre au volant de sa Triumph TR8 Imsa. A mi-distance, Gislain Gaubert accuse une vingtaine de secondes de retard, puis les évènements tournent soudainement à son avantage avec un retour imprévu aux stands du leader. Deuxième à un quart d’heure de l’arrivée, « John Doe » (Ford Capri 3L) joue lui aussi de malchance en perdant une roue ! Gérard Besson en profite pour gravir la deuxième marche du podium.
Le Top 10 du Championnat de France Monoplaces/Protos : 1ex.Belle (Lola T540 FF), Rouvier (Martini MK31 F3) et Hélary (Lucchini SP94) 80 pts, 4ex.Majou (Martini MK44 FR) et « Nelson » (Martini MK51 FR) 75 pts, 6. Michel (Crosslé 32F FF) 70 pts, 7.Lheritier (Chevron B43 F3) 65 pts, 8.Fraisse (Lucchini SP94) 61 pts, 9ex.Ghio (Martini MK27 F3) et Kriknoff (Lola T212) 53 pts, etc (76 classés).
Le Top 10 du Championnat de France GT/Tourisme : 1ex.Gaubert (Porsche 911 2.8 RSR), Beltramelli (Chevrolet Corvette), Jacquet (Lotus Seven), Gandini (Jem) et Sabatier (Porsche 993 GT2) 80 pts, 6ex.Boissy (TVR Griffith 400), D.Gruau (TVR Griffith 400), G.Besson (Alpine A310 V6), Majou (Cooper S), Métayer (Lotus Seven), Benjamin (Honda Civic) et Louail (Toyota Supra GT2) 70 pts, etc (88 classés).
