On avait jusque-là six constructeurs engagés en Intercontinental GT Challenge. Ce nombre est finalement porté à huit avec l’arrivée de Ferrari et Honda. Cette annonce fait suite à celle de Nissan. Audi, Bentley, BMW, Mercedes-AMG et Porsche étaient déjà confirmés sur l’intégralité de la saison Intercontinental GT Challenge powered by Pirelli.
Pour le premier rendez-vous 2019, 20 des 28 GT3 engagées marqueront des points pour le championnat, soit près de la moitié des autos présentes.
Ferrari, qui a remporté les 12 Heures de Bathurst en 2014 et 2017, a deux autos ce week-end avec HubAuto Corsa et Spirit of Race. Honda fait l’impasse sur les 12 Heures de Bathurst, mais la marque japonaise sera bien de la partie à Laguna Seca fin mars avec sa nouvelle NSX GT3 Evo qui n’était pas homologuée pour la manche australienne.
Les constructeurs peuvent nommer jusqu’à quatre autos par rendez-vous. Seules les deux mieux placées à l’arrivée marqueront des points pour le championnat Constructeurs. Les pilotes participant à toutes les courses seront éligibles pour le championnat Pilotes. Les pilotes Am auront eux aussi droit à un classement spécifique.
Stéphane Ratel, président de SRO Motorsports Group, se réjouit de l’arrivée de deux constructeurs supplémentaires : « L’ajout d’un 7e et d’un 8e constructeur, spécialement Ferrari et Honda, souligne l’importante croissance de l’Intercontinental GT Challenge sur la scène mondiale. Un championnat mondial regroupant cinq des plus grandes courses d’endurance GT3 mérite d’être classé parmi les meilleurs, et c’est exactement ce que l’Intercontinental GT Challenge a réussi à faire pour sa quatrième saison.
« Je suis ravi que Ferrari et Honda s’engagent à l’année dans le championnat et je suis impatient de voir comment ces marques vont se comporter face à Audi, Bentley, BMW, Mercedes-AMG, Nissan et Porsche. Depuis le Championnat du Monde FIA GT1, il n’y avait plus eu une telle plate-forme mondiale GT. »
