Après le doublé Mercedes-AMG hier samedi, BMW Motorsport a encore fait mieux aujourd’hui avec la victoire de Marco Wittmann et les trois premières places, alors que les M4 DTM avaient été dominées hier et que la mieux placée sur la grille, la BMW RMR #16 de Timo Glock n’était que huitième.
Une petite pluie tomba sur le circuit après le départ, mais la plupart des pilotes choisirent de rester en slicks.
Toutefois, la pluie devenant plus forte, le poleman Lucas Auer (Mercedes-AMG C63 DTM #22) choisissait de rentrer au stand pour changer de gommes. Sa voiture partait en glissade dans la voie des stands, bousculant par la même occasion deux commissaires.
Un tour plus tard, c’était au tour de Edoardo Mortara (Mercedes-AMG #48) et de Bruno Spengler (BMW RBM #7) de réaliser les mêmes figures, Mortara heurtant ls installations de ravitaillement et Spengler renversant quelques commissaires !
La couse était immédiatement stoppée, les ambulances reNtrant sur la pitlane. Un des commissaires est sévèrement blessé aux jambes, deux autres souffrent de blessures plus légères, tous es trois étant dirigés vers l’hôpital.
Les perdants de la course furent ceux qui ne s’étaient pas encore arrêtés ou qui étaient sur la pitlane au moment de l’interruption de la course. Ce fut notamment le cas pour les pilotes Audi, à l’exception de Mike Rockenfeller qui s’était arrête dès le premier tour pour changer de gommes.
Alors que les six C63 DTM étaient toutes dans le Top 6, elles n’étaient plus que trois en tête au restart, Pascal Wehrlein (Mercedes-AMG #94), devant Gary Paffett (Mercedes-AMG #2) et Daniel Juncadella (Mercedes-AMG #23).
Paffett stoppait rapidement, chutant à l’arrière du peloton, Wehrlein menant devant Juncadella avant que celui-ci ne le dépasse.. Les deux C63 DTM étaient suivies par les Audi de Nico Müller (#51) et de Jamie Green (#53), ces deux pilotes ne s’étant pas encore arrêtés non plus -l’interruption de la course n’étant pas prise en compte-.
Quand tous ces pilotes durent marquer leur pitstop obligatoire -Juncadella s’exécutant à huit minutes du drapeau à damiers-, la hiérarchie était totalement bouleversée.
Quatre BMW M4 DTM étaient désormais en tête de la course, Philipp Eng (BMW RMR #25) précédant Marco Wittmann (BMW RMG #11), Rimo Glock (BMW RMR #11) et Joel Eriksson (BMW RMG #47).
Wittmann réussissait à doubler Eng, imité par Glock -qui avait été envoyé en tête-à-queue au premier tour et qui était reparti dernier-, Philipp Eng complétant un podium cent pou r cent BMW. Rockenfeller terminait quatrième, devant Paul Di Resta.
Le classement est ici
Timo Glock reprend la tête du classement pilotes avec 90 points contre 79 à Paffett et 67 à Paul Di Resta.
