Avec une ORECA 07 et une Ligier JS P217, IDEC Sport Racing ne met pas tous ses oeufs dans le même panier cette année en European Le Mans Series. L’écurie francilienne passe à la vitesse supérieure avec une auto affutée pour la victoire et une plus typée gentlemen.
L’ORECA 07 est confiée à Paul Lafargue, Paul-Loup Chatin et Memo Rojas. Patrice Lafargue, Erik Maris et William Cavailhes se partagent le volant de la Ligier JS P217. Les Essais Officiels de l’European Le Mans Series ont placé l’ORECA 07 dans le haut de tableau d’une catégorie LMP2 relevée comme jamais. Pour le première fois, le père et le fils Lafargue ne partageront pas le même baquet. En plus de l’arrivée de Nicolas Minassian dans l’organigramme, IDEC Sport Racing a renforcé son staff technique cet hiver. Si l’équipage de l’ORECA 07 a pour mission d’aller truster les podiums, celui de la Ligier a pour mission de jouer devant parmi les équipages gentlemen.
Patrice Lafargue : “Garder la bonne ambiance malgré le passage à deux voitures”
Le team est prêt pour cette première saison avec deux autos ?
“Nous avons reçu l’ORECA 07 assez tard et ce n’est pas simple de faire rouler deux châssis différents. Les jeunes se sont vite mis dans le coup. Paul est ravi du comportement de l’auto et les gentlemen sont heureux. Malgré ce passage à deux LMP2, l’équipe a gardé sa bonne ambiance malgré ce passage à deux autos sachant qu’il a fallu se renforcer. L’objectif est identique, à savoir de briller le plus possible sur la piste.”
Avoir une seule auto retenue aux 24 Heures du Mans a changé la donne ?
“Finalement, c’est presque une bonne nouvelle car on se prend vite au jeu. On avait la prétention d’avoir deux autos et j’ai bien conscience que tout le monde ne peut pas être retenu. Il faut respecter le Comité de Sélection qui fait un dur travail. Les programmes sont longs à mettre en place et tout tourne autour du Mans. Il faut trouver les partenaires, réunir les budgets, attirer des pilotes. S’il n’y a pas Le Mans, beaucoup de choses sont remises en question. Cela m’a ouvert les yeux. L’économie du projet n’est plus la même. Des pilotes veulent venir rouler pour nous mais on ne peut pas leur garantir d’aller au Mans.”
IDEC Sport Racing reste actif en GT en plus du LMP2. Le programme GT pourrait se développer ?
“Nous continuerons en GT avec la possibilité d’y étendre nos activités…”
Paul Lafargue : “Nous avons un bon coup à jouer”
Paul Lafargue passe cette année de la Ligier JS P217 à l’ORECA 07. Le récent vainqueur du Classic Endurance Racing à l’Espiritu de Montjuïc, qui cumule cette année LMP2, historique et GT3, espère bien franchir une nouvelle étape en LMP2.
Le changement d’auto est facile à appréhender ?
“Une LMP2 reste une LMP2. L’ORECA 07 est certainement plus mature que la Ligier JS P217. Je suis satisfait de mes premiers chronos. Le feeling est bon mais j’ai conscience que le challenge n’est pas évident compte tenu du niveau en LMP2.”
C’est une chance d’avoir Paul-Loup et Memo à vos côtés ?
“Le talent des deux est indéniable. On va plus vite dans les réglages et rouler en leur compagnie va me tirer vers le haut. On va faire du mieux que l’on peut en s’assurant de rester en dehors des embûches dans les stands. Le premier enseignement sera tiré dimanche soir.”
Quel est votre premier sentiment sur les nouvelles gommes Michelin ?
“Le feeling avec les pneus est bien meilleur. Michelin a beaucoup travaillé durant l’hiver pour combler l’écart avec la concurrence. La constance est bonne, ce qui laisse présager de belles bagarres en piste.”
Vous étiez la semaine passée à Barcelone en historique. Vous aimez toujours autant varier les plaisirs ?
“Quand on aime le sport automobile, on aime rouler dans toutes les disciplines. Tout ce qui a un moteur et un volant me plaît. Il n’y a pas que le GT et le LMP.”
