Michelin a quitté le championnat IMSA fin janvier à l’issue des 24 Heures de Daytona et la firme clermontoise retrouve la série sur le même Daytona International Raceway.
Le WeatherTech SportsCar Championship doit son retour sur le tracé floridien à la crise qui est passée par là. Pour cette manche de juillet, il n’est pas question d’un format de course de 24 heures mais bien de 2h40. De quoi faire quelques comparaisons entre les deux meetings. Tout a été repensé chez Michelin, fournisseur exclusif du championnat.
- Séries : 3 en janvier, 1 en juillet
- Catégories : 7 en janvier, 3 en juillet
- Voitures : 107 en janvier (38 IMSA, 51 Pilot Challenge, 18 Prototype Challenge), 26 en juillet (IMSA)
- Longueur de la course : 24h en janvier, 2h40 en juillet
- Départ : samedi 13h40 ET en janvier, 18h05 ET en juillet
- Arrivée : dimanche 13h40 ET en janvier, 20h45 ET en juillet
- Température ambiante/piste la plus haute : 20°C/28°C le samedi à 15h15 en janvier, +de 32°C/+de 49°C en juillet
- Température ambiante/piste la plus basse : 6°C/8°C le dimanche à 4h55, + de 24°C/+ de 49°C en juillet
- Pneus : 12 500 en janvier, 1500 en juillet
- Allocation : 38 sets en DPi (médium), 37 sets en GTLM, 30 sets en GTD (SP8M) en janvier. 9 sets en DPi (hard), 9 sets en GTLM, 6 sets en GTD (S9M) en juillet.
- Staff Michelin : 40 en janvier, 6 en juillet
- Support technique : 60 en janvier, 17 en juillet
- Camions : 20 en janvier, 8 en juillet
