- Team Premat était de la partie à Daytona en Michelin Pilot Challenge avec une Audi RS 3 LMS TCR. Alex Premat partageait son baquet avec Stephen Vajda. Le tandem a dominé les deux premières séances d’essais de la classe TCR.
- Pour son retour en piste, la Riley-LMP2 n’a pas trusté le haut de l’affiche avec un Roar Before the Rolex 24 interrompu avant la fin (sortie de piste) pour Rick Ware Racing qui découvrait l’auto. Les chronos ont été moins bons que ceux des premiers pilotes évoluant en GTLM. Le meilleur temps de la voiture a été établi par James Davison en 1:42.314 et n’a bouclé que 22 tours lors des essais. La Riley devrait avoir Whelen en partenaire uniquement à Daytona.
- La catégorie GTLM a été une nouvelle fois très disputée avec 1 millième d’écart entre les deux premiers, à savoir James Calado (Ferrari/Risi) et Nick Tandy (Porsche). Pas moins de 12 pilotes ont terminé dans la même seconde à l’issue des trois journées de roulage. On a dans l’ordre Ferrari, Porsche, Corvette et BMW. Les quatre marques sont séparées par 0.159s.
- 341 tours ont été bouclés par les deux Corvette C8.R à Daytona durant les trois jours d’essais. La C8.R #3 est le châssis #3 et la #4 le châssis #2. Le #1 est le châssis qui a servi au développement. Doug Fehan s’est déclaré satisfait des premiers pas officiels de ses voitures à Daytona. “Nous sommes ravis de notre séjour ici, tout simplement parce que nous n’avons pas eu de problèmes de fiabilité. Je ne pourrais pas être plus satisfait des progrès que nous avons faits.”
- Grasser Racing Team a écourté les essais suite à une sortie de piste de Steijn Schothorst sur la Lamborghini Huracan GT3 #11. Le Néerlandais roulait avec Albert Costa et Richard Heistand. L’Acura NSX GT3/Meyer Shank Racing de Shinya Michimi a elle aussi connu une sortie de piste.
- WeatherTech Racing compte bien être une nouvelle fois au départ des 24 Heures du Mans en juin prochain avec une Ferrari 488 GTE en GTE-Am. Le team américain, soutenu par Scuderia Corsa, a déposé un dossier d’engagement pour la classique mancelle.
- L’Aston Martin Vantage GT3 n°98, qui n’a pas pu participer aux séances de vendredi en raison de la blessure de Paul Dalla Lana, a bouclé 76 tours avec Ross Gunn, Mathias Lauda et Pedro Lamy. Aston Martin Racing n’a pas encore confirmé si elle participera à la course, ce qui dépend probablement de la disponibilité d’un pilote de remplacement.
- La Mazda RT24-P #77 porte de nouvelles couleurs cette année grâce à un nouveau partenariat avec le géant pétrolier japonais Idemitsu, qui a été étroitement associé à Mazda. Les huiles Idemitsu ont été utilisées dans la Mazda 787B qui a gagné à les 24 Heures du Mans en 1991.
- Sept pilotes se rendront directement de Daytona aux 24 Heures de Dubai, qui se dérouleront le week-end prochain (Jeroen Bleekemolen, Mirko Bortolotti, Rahel Frey, Rolf Ineichen, Eric Lux, Sven Müller, Dries Vanthoor). Cinq autres se rendront en Australie pour la manche de l’Asian Le Mans Series qui aura lieu le week-end prochain à The Bend (Harry Tincknell, Ross Gunn, Cody Ware, Jens Klingmann, John Farano).
- Richard Heistand va participer à la saison complète de GT World Challenge Europe cette année en Endurance, en pilotant une Lamborghini en Am Cup. Il a déjà disputé les Total 24 Heures de Spa au volant d’une Mercedes en 2019.
- L’Aston Martin Vantage GT3/The Heart of Racing montre ses couleurs pour la saison IMSA.
