Après le NLS le week-end dernier au Nürburgring, c’est au tour de l’IMSA de (re)démarrer sa saison. Le 4 juillet aura lieu la WeatherTech 240 au Daytona International Speedway.
La BoP a été modifiée pour cette reprise et le grand gagnant est Acura aussi bien en DPi avec ses ARX-05 qu’en GTD avec les NSX GT3. Les DPi d’Acura Team Penske reçoivent un petit coup de pouce au niveau puissance avec une augmentation d’environ 7 chevaux par rapport à la configuration qu’elles utilisaient aux 24 Heures de Daytona. Aucun autre changement lié aux performances n’a été apporté à la catégorie DPi, à l’exception des capacités de carburant et des configurations aérodynamiques ajustées pour l’Acura DPi ainsi que pour la Cadillac DPi-V.R et la Mazda RT24-P.
En GTLM, la BMW M8 GTE a également subi une réduction de puissance de l’ordre de 1,8 ch ainsi qu’une augmentation de 15 kg du poids minimum, tandis que la Chevrolet Corvette C8.R bénéficie d’une augmentation de 0,2 mm de son restricteur d’air, ce qui correspond à une augmentation d’environ 3 ch.
En GTD, Acura est l’une des six voitures GT3 à bénéficier d’un ajustement de la puissance. La NSX GT3 Evo bénéficie d’une augmentation de puissance d’environ 5 chevaux tandis que la Ferrari 488 GT3 Evo est la grande gagnante de la catégorie avec une augmentation de 9 chevaux. Des réductions de puissance ont été accordées à l’Audi R8 LMS GT3 Evo (-11 ch), à la BMW M6 GT3 (-10 ch), ainsi qu’à la Porsche 911 GT3 R et à la Lamborghini Huracan GT3 Evo (toutes les deux avec -13 ch).
