L’IMSA devrait dévoiler mercredi prochain le WeatherTech 2021 et les “améliorations apportées à la série” dans un discours virtuel sur l’état du championnat.
Matt McMurry prendra le départ de sa 150e course samedi. Le natif de Phoenix, âgé de 22 ans, sera dans quinze jours au départ des 24 Heures du Mans sur l’ORECA 07 #25 d’Algarve Pro Racing avec John Falb et Simon Trummer comme coéquipiers…
Juan Pablo Montoya a déclaré qu’il “n’avait aucune idée” sur son avenir en matière de course automobile pour 2021, mais il a admis qu’il sauterait sur l’occasion si elle en valait la peine. “Je ne veux pas m’arrêter. J’aime la course. Je veux toujours essayer de gagner les 24 Heures du Mans. Nous devons voir si l’opportunité est là”.
La course de ce week-end, qui remplace les 6 Heures de The Glen de Sahlen, annulées, n’est pas la première épreuve de six heures de l’IMSA à se tenir à Road Atlanta. Al Holbert et Elliott Forbes-Robinson ont piloté une Porsche 911 Carrera RSR jusqu’à la victoire finale en 1974.
Les LMP3 pourraient être acceptées dans le cadre du championnat IMSA WeatherTech l’année prochaine à la suite d’un dialogue entre les équipes et les parties prenantes. Une annonce officielle est attendue lors du discours virtuel de mercredi sur l’état de la série, qui pourrait également confirmer le maintien de la classe GTLM pour 2021.
Photo: Ligier Automotive/Underground Pictures
Le GTLM, qui devrait donc se poursuivre avec Corvette et BMW comme équipes d’usine pour toute la saison 2021, pourrait être remplacé par un concept “GT3 Pro” en 2022, dans le cadre d’une mise à jour du règlement de la plateforme GT3 qui comprendra le lancement de la nouvelle BMW M4 GT3.
L’Audi R8 LMS GT3 Evo #30 de Hardpoint devrait revenir pour la prochaine manche à Mid-Ohio car elle ne participe qu’aux courses de la Sprint WeatherTech Cup cette année.
Deux écuries, AIM Vasser Sullivan et Meyer Shank Racing, doivent effectuer des essais au Charlotte Roval le 15 septembre, dans ce qui est censé marquer la deuxième épreuve uniquement réservée aux GT après celle de VIRginia. Le mois dernier, Riley Motorsports a testé sa Mercedes-AMG GT3 Evo sur ce circuit.
La nouvelle Toyota GR Supra GT4 est exposée dans le paddock du Pilot Challenge ce week-end et TRD (Toyota Racing Development) a annoncé vendredi sa première équipe cliente à savoir Riley Motorsports. Ses débuts sont attendus à Daytona en janvier…
@Toyota
Precision Performance Motorsports a mis sa Lamborghini Huracan GT3 Evo en vente et ne devrait pas présenter cette voiture en GTD dans un avenir proche selon le propriétaire de l’équipe, Richard Gdovic.
Ben Keating devrait être à Bahreïn pour la finale de la saison WEC qui a été reportée le même week-end que les 12 Heures de Sebring. Il devait être le 3e pilote de la Mercedes-AMG GT3 Evo #74 de Riley Motorsports.
Filipe Albuquerque est un autre pilote touché par l’affrontement IMSA / WEC, le Portugais doit également manquer Sebring en raison de ses engagements en LMP2 avec United Autosports. Le directeur de l’équipe Action Express Racing, Gary Nelson, a déclaré à Sportscar365 qu’ils avaient des options sur deux “très bons” pilotes pour prendre la place d’Albuquerque dans la Cadillac DPi n°31…L’une des possibilités est Gabby Chaves qui avait remplacé, à la dernière minute, Felipe Nasr lors de la course de Daytona en juillet.
Vingt pilotes du championnat IMSA WeatherTech, présents ce week-end, disputeront les 24 Heures du Mans dans deux semaines : Sébastien Bourdais, Olivier Pla, Renger van der Zande, Filipe Albuquerque, Pipo Derani, Harry Tincknell, Oliver Jarvis, Kyle Tilley, Dwight Merriman, Bruno Spengler, Nick Tandy, Richard Heistand, Richard Westbrook, Simon Tummer, Fred Makowiecki, Laurens Vanthoor, Cooper MacNeil, Toni Vilander, Ben Keating et Matt McMurry.
La Scuderia Corsa est la seule équipe à disputer l’ensemble du championnat IMSA WeatherTech à faire le voyage en France avec Risi Competizione et DragonSpeed qui n’ont pris part qu’à quelques manches.
Riley Motorsports “examine toutes les options” et attend l’annonce de l’IMSA ce 9 septembre avant de prendre une décision sur son programme IMSA WeatherTech pour l’année prochaine. Bill Riley a déclaré à Sportscar365 que rester dans la classe GTD avec la Mercedes était l’une des possibilités.
