Jackie Chan DC Racing s’apprête à réduire sa participation en LMP2 en Championnat du Monde d’Endurance FIA pour la saison 2019/2020, afin de donner à l’organisation une certaine marge de manœuvre par rapport à l’écart qui existe entre les deux saisons.
L’effort soutenu par les Chinois se poursuivra sous la houlette de Jota Sport qui engagera de son côté sa propre ORECA 07 pour les anciens pilotes de DragonSpeed : Pastor Maldonado, Anthony Davidson et Roberto Gonzalez.
“Pour nous, nous avons toujours notre programme “, a déclaré David Cheng. “Nous sommes en train de constituer la dernière partie. Du point de vue du temps, c’est tout simplement trop difficile de faire quoi que ce soit d’autre (que d’inscrire une seule auto). Ça libère un peu de capacité. L’idée était toujours d’avoir deux voitures, chaque année, mais avec les saisons qui se terminent et redémarrent si près l’une de l’autre, c’est devenu un défi commercial. Cela va aussi nous donner un peu de marge de manœuvre pour voir ce qui va se passer en 2020/2021. L’hypercar est toujours quelque chose que nous voulons garder à l’esprit. C’est assez excitant. Pour l’instant, nous attendons de savoir ce qui va se passer avec le règlement. Je pense que pour nous, en tant qu’équipe, l’engagement d’une voiture va nous donner un peu de répit pour la saison prochaine afin de nous préparer et voir ce que l’avenir du WEC va être.”
Actuellement, deux voitures sont sous la bannière de Jackie Chan DC Racing. En 2019 /2020, les deux voitures seront inscrites comme entités distinctes sur la liste d’inscription : une pour Jota Sport, une pour Jackie Chan DC Racing. David Cheng discute avec Jota Sport pour le côté logistique.
“Si le programme est mis en œuvre sous un même toit, il y aura un certain chevauchement, ce qui sera utile. Ça aidera avec la logistique, mais nous discutons toujours de la façon dont tout le reste va s’arranger.”
Pour rappel, l’ORECA 07 #38 Jackie Chan DC Racing de Ho-Pin Tung, Gabriel Aubry et Stéphane Richelmi ne possède que quatre points de retard sur l’Alpine Signatech. L’autre 07, la #37, est emmenée par Jordan King et David Heinemeier Hansson qui voient l’arrivée de Ricky Taylor pour Le Mans.
“Je pense qu’ils s’adaptent tous assez rapidement. Jordan est avec nous depuis trois courses. David connaît bien le LMP2, Le Mans et le WEC, et Ricky a couru avec lui l’année dernière, il n’y a pas d’inconnu. Ils sont tous capables de venir et d’entrer dans le programme, ce qui est très bien.”
