La saison 2017 de Peter Auto sur les circuits va débuter ce week-end en Espagne sur le circuit de Jarama, près de Madrid.
Six meetings seront organisés cette année par Peter Auto. 2017 étant une année impaire, il n’y aura pas de Le Mans Classic. Le calendrier est le suivant :
Jarama Classic : 31 mars – 2 avril
Spa Classic : 19-21 mai
Grand Prix de l’Age d’Or Dijon : 9-11 juin
Monza Historic : 30 juin- 2 juillet
Hungaroring Classic : 29 septembre- 1er octobre
Dix Mille Tours du Castellet : 20-22 octobre
Les six plateaux de Peter Auto seront au programme de chaque meeting : Classic Endurance Racing 1, Classic Endurance Racing 2, Group C Racing, Sixties’ Endurance, Heritage Touring Cup, Trofeo Nastro Rosso, plus des plateaux spécifiques lors de chaque meeting. Les Groupe C auront une épreuve supplémentaire en Grande-Bretagne lors de Silverstone Classic, qui n’est pas organisé par Peter Auto.
Classic Endurance Racing 1 :
28 engagés, avec en vedette la Ferrari 512S des spécialistes Claudio Monterverde/Gary Pearson ou la Porsche 917 de Claudio Roddaro, avec bon nombre de Lola T70 ou T210, telle la T70 de Carlos Tavares/Richard Mille, mais aussi l’Alfa Romeo T33/3 de Emanuele Pirro/Gianluca Rattazzi alors qu’en GT Raymond Narac/Michel Lecourt et leur Porsche 911 RSR devront surveiller les De Tomaso Pantera.
Classic Endurance 2
21 engagés. C’est le domaine des Protos 2 litres avec notamment les spécialistes Martin O’Connell/Sandy Watson (Chevron B26) ou Dominique Guenat (Lola T286) et Emanuele Pirro/Gianluca Rattazzi (Lola T290) mais il y a aussi quelques belles têtes d’affiches en GT avec Alex Caffi (Lancia Beta Montecarlo), ou Urs Beck (Porsche 935 K3).
Group C Racing
14 engagés. Le plateau n’est pas encore au complet, nombre de concurrents britanniques n’étant pas encore prêts pour le déplacement espagnol, mais la qualité est au rendez-vous avec la Jaguar XJR14 de Hervé Regout/Christophe D’Ansembourg, la Porsche 962 du rapide Mark Sumpter ou les Nissan de Katsu Kubota (R90CK) et de Bob Berridge/Gareth Evans (RC93) ou encore la Toyota 92CV de Peter Garrod.
Peter Auto : « Le circuit de Jarama a marqué l’histoire du sport automobile hispanique qui attendait en vain la création d’un tracé permanant. Il aura fallu patienter jusqu’en 1964 pour que le Royal Automobile Club d’Espagne (RACE) soit en mesure de prendre la décision de construire des infrastructures dignes d’accueillir la Formule 1. De 1968 à 1981, neuf Grand Prix d’Espagne s’y déroulèrent, couronnant des pilotes aussi réputés que Graham Hill, Jackie Stewart, Emerson Fittipaldi, Niki Lauda, James Hunt, Mario Andretti, Patrick Depailler et Gilles Villeneuve. Au début des années 1990, le tracé fut sensiblement rallongé, passant de 3,4 à 3,8 km. Il n’en demeure pas moins qu’à l’exception de la ligne droite des stands, la majeure partie du circuit est composée de virages serrés rendant les dépassements difficiles.
Ce circuit ancienne génération a bénéficié d’une rénovation récente qui a permis à de nombreux pilotes d’en découvrir le tracé l’an dernier. Après la trêve hivernale, il sera temps de réveiller le coup de volant des concurrents des six plateaux by Peter Auto et des plateaux invités : Trophée Légende et Iberian Historic Endurance. L’évènement devrait profiter des douces températures et du soleil du printemps ibérique. »
Le trailer est ici
