Jens Marquardt est présent ce week-end à Spa-Francorchamps pour suivre l’évolution des BMW M6 GT3 avec comme ambition de faire la passe de deux. Le patron de BMW Motorsport a répondu aux questions des journalistes belges ce matin : départ de Mercedes du DTM, LM P1, GT4 et GTE ont fait partie des sujets abordés.
« Nous ne nous attendions pas à ce que Mercedes se retire du DTM » a déclaré Jens Marquardt à Autosport Wereld (lien) « Par chance, nous avons un an et demi pour trouver une solution. BMW va certainement poursuivre son engagement mais on ne peut pas supporter le tout. Une bonne coopération avec Audi et ITR est essentielle pour trouver une solution. Les sorties de Mercedes du DTM et de Porsche du LM P1 montrent que le sport automobile, comme le reste du monde, est en plein changement. Il ne peut pas en être autrement avec l’industrie automobile et la compétition. S’adapter au nouveau monde est un défi très excitant. On peut comparer cela avec le cheval il y a plus de 100 ans. Le cheval était synonyme de travail et de transport. De nos jours, l’équitation est devenu un sport. Cela peut aussi arriver dans l’automobile et le sport. Peut-être que dans 15 ans nous aurons des voitures autonomes et que nous participerons aux courses le week-end, comme c’est le cas avec l’équitation. »
BMW n’a aucune ambition en LM P1 et Formule 1, comme le précise Jens Marquardt : « Il n’est pas question de F1 ou de LM P1 chez BMW. Le LM P1 est trop éloigné de la technologie applicable à nos modèles de série et le coût est trop élevé. La technologie n’est pas pertinente contrairement à la Formula E. Les personnes qui travaillent avec nous sur la Formula E sont aussi impliquées dans les voitures de série. »
La marque allemande garde une forte implication en GT : « Nous soutenons la catégorie GT4 a sans aucun doute un avenir pour nous maintenant que nous avons la BMW M4 GT4 qui correspond parfaitement à une auto d’entrée de gamme comme l’est la M235i et la M6 GT3. » A noter que le TCR ne fait pas partie des plans de BMW.
Quant au programme GTE, il doit débuter en compétition en janvier prochain aux 24 Heures de Daytona. Il n’est pas prévu de voir des BMW M8 GTE privées avant 2020.
