Glickenhaus Racing était de retour à Vallelunga durant deux jours avec sa 007 LMH. A cette occasion, une 004S (version routière) et une 004C (version des 24H du Nürburgring) étaient elles aussi en piste sur le tracé italien.
Plusieurs pilotes étaient présents. Felipe Lasr et Thomas Mutsch ont roulé sur la version Nürburgring, alors que Romain Dumas, Gustavo Menezes, Richard Westbrook et Ryan Briscoe étaient à pied d’oeuvre sur la 007 LMH.
Malheureusement, les essais ont été écourtés suite à une sortie de piste après plus de 100 tours couverts.
Contacté par Endurance-Info, Jim Glickenhaus nous a dressé le bilan des essais : “La bonne nouvelle est que la voiture fonctionne très bien. L’accident a permis de montrer qu’elle était sécurisante. Tout a tenu comme il fallait. Je pense que si nous étions en course, il nous aurait fallu environ 45 minutes avant de reprendre la piste. Nous avons préféré ramener la voiture à l’atelier plutôt que nous précipiter.”
La sortie n’est pas consécutive d’un problème sur la voiture. Les prochains essais doivent se dérouler d’ici une dizaine de jours, toujours à Vallelunga. Il sera ensuite temps d’aller à Motorland Aragon pour un test d’endurance de 30 heures. Le plan est de se rendre en Espagne en avril, mais à ce jour le circuit doit encore confirmer les dates possibles compte tenu de la situation sanitaire.
Le plan B d’aller par exemple au Paul Ricard n’est pas à l’ordre du jour, comme le confirme Jim Glickenhaus : “On doit rouler à Motorland Aragon car le circuit est le plus proche du Mans. De plus, nous avons beaucoup de donnés sur ce tracé.”
Jim Glickenhaus a découvert la 007 LMH de ses yeux à Vallelunga : “Je découvrais la voiture en réel. Elle est très belle et on peut voir qu’elle a beaucoup de succès. Tout le monde aime l’auto.”
Des discussions pour une troisième auto pour Le Mans sont toujours en cours sachant que le deuxième châssis est en construction.
Comme beaucoup, Jim Glickenhaus se pose beaucoup de questions sur la suite des événements à propos de la situation sanitaire à un moment où les pays se referment petit à petit.
Concernant la 004C, les changements apportés l’hiver dernier ont porté leurs fruits, si bien que Jim Glickenhaus est optimiste sur la victoire de sa 004C aux 24 Heures du Nürburgring.
