Lauréat de la GT Academy 2010, Jordan Tresson a débuté la compétition par le GT4 en décrochant la couronne Blancpain Endurance Cup dès 2011 avant de passer directement en LM P2 en FIA WEC chez Signatech-Nissan l’année suivante. La suite de sa carrière passe par le championnat VLN et on peut clairement dire que le natif de Villers-la-Montagne s’est pleinement épanoui sur la Nordschleife. On le retrouve cette année aux 24 Heures du Nürburgring sur une BMW M6 GT3 du Walkenhorst Motorsport dans la classe SP9 avec de belles ambitions.
La Nordschleife est devenue votre jardin ?
“Avant les essais libres, j’ai bouclé un total de 874 tours depuis 2013, dont environ 850 dans une voiture de course. C’est toujours un vrai plaisir de rouler ici. Il n’y a aucune comparaison avec les autres circuits. Que ce soit avec une voiture de série ou de course, le plaisir est le même. Au fil du temps, l’appréhension disparaît. J’ai aussi joué des milliers d’heures à Gran Turismo, ce qui aide. En course, il faut apprendre le ‘en dehors de la trajectoire’ car la sortie ne pardonne pas si on s’écarte trop.”
Rouler au volant d’une GT3 est forcément plus grisant…
“Je vais disputer mes troisièmes 24 Heures sur une GT3 et c’est toujours agréable de moins scruter ses rétroviseurs. Ma première fois sur le circuit remonte à 2013 sur une Lexus le même week-end que les 24 Heures du Mans.”
Les autres circuits ne vous manquent pas ?
“La diversité manque forcément mais sur la Nordschleife il n’y a pas un seul tour identique. De plus, c’est plus pratique pour moi de gérer un seul championnat en plus du côté professionnel. Bien entendu, je reste ouvert à toute proposition. Je suis arrivé en VLN grâce à Kazunori Yamauchi, le créateur de Gran Turismo.”
Quel résultat visez-vous ?
“Un top 10 est envisageable ainsi qu’une victoire en Pro-Am.La voiture fonctionne très bien. Notre seul souci a été la casse de la boîte de vitesses en VLN 2. Nous sommes les deux seules BMW à rouler en Dunlop et nous comptons bien en tirer profit.”
