Jörg Bergmeister est le pilote Platinium de l’écurie Project 1 qui fait rouler une 911 RSR (#56) dans deux championnats. L’officiel Porsche est donc engagé en WEC, mais aussi en European Le Mans Series, nouveau programme de l’équipe allemande. Il est revenu pour nous sur les mésaventures de Project 1 à Sebring, sur leurs ambitions de titre en GTE Am et a abordé le chapitre ELMS.
Que s’est-il passé lors des essais officiels WEC organisés à Sebring avec votre Porsche 911 RSR #56 ?
« Un incendie s’est déclenché, je ne connais pas exactement les dernières investigations à ce sujet. La voiture est actuellement à Weissach pour inspection. Heureusement, nous avons réussi à faire venir une nouvelle auto. Ce fut un gros effort de la part de Porsche. Nous avons récupéré notre 911 RSR de l’ELMS qui était déjà prête à Weissach, mais pour faire acheminer la voiture à Sebring dans un temps aussi court a été réellement de l’ordre du miracle. Ensuite, l’ensemble de l’équipe Project 1 a fait du superbe travail pour la préparer, la décorer. Ce fut handicapant car nous n’avons fait que la première journée des essais officiels WEC et n’avons pas pu prendre part à la séance d’essais libres 1. La mise au point fut un peu plus délicate. Nous terminons 3e de la catégorie GTE Am. Normalement, nous aurions été assez déçus par une telle place, mais à la vue de tous les soucis que nous avons rencontrés en quelques jours, c’est un superbe résultat par rapport aux circonstances. De plus, nous avons réussi à creuser l’écart avec nos poursuivants au championnat du monde (25 points d’avance sur l’équipage de la Ferrari 488 GTE #54 de Spirit of Race, ndlr), nous nous sommes donc plus que contents.»
Il reste deux manches dans la Super Saison 2018/2019 WEC. Pouvez-vous maintenant imaginer d’être titré ?
« Il reste encore pas mal de points à distribuer. L’an dernier, nous avions une bonne auto à Spa, mais nous avions été ralentis par des petits soucis techniques (9e en GTE Am). Cependant, nous sommes confiants, nous avons terminé à chaque fois sur le podium lors de nos dernières courses WEC. Nous espérons que cette série va continuer, que nous allons faire une bonne course en Belgique pour nous enlever un peu de pression en vue des 24 Heures du Mans. »
De plus, le plateau en GTE Am au Mans est des plus conséquents…
« Tout à fait et, pour nous, tout dépendra de ce qui ce sera passé à Spa, le nombre de points que nous aurons réussi à prendre. Si nous n’avons pas trop de pression, nous pourrons alors y aller à fond. Sinon, il faudra calculer les points au fur à mesure, ce seront des circonstances qui décideront. Il existera donc deux types de 24 Heures du Mans 2019 pour nous ! »
Allez-vous continuer en WEC l’année prochaine ?
« Nous n’en sommes pas encore là (rire). J’aimerais continuer, il est vrai. Certes, je vieillis mais la vitesse est encore là (rire). Je m’amuse toujours autant au volant… »
Un nouveau championnat est venu s’ajouter, l’European Le Mans Series…
« Tout à fait et, pour être honnête, nous nous grattons un peu la tête. Nous avons fait les deux jours du Prologue ici au Castellet plus les séances d’essais libres et nous sommes toujours en train d’essayer de comprendre les pneus Dunlop par rapport au Michelin. C’est une tout autre histoire par rapport au WEC. Nous avons utilisé la séance qualificative pour continuer à régler la voiture. »
Quelles sont vos attentes pour la saison ?
« Nous devons attendre la première course ELMS de la saison et voir comment se comportent les autres équipages par rapport à notre trio, entre autres au niveau des pilotes Silver. Nous devons donc patienter un peu pour en savoir plus. »
En plus de l’ELMS et du WEC, allez-vous faire autre chose ?
« Je vais disputer quelques manches de VLN ainsi que les 24 Heures du Nürburgring. La prochaine que je vais d’ailleurs faire sera d’ailleurs qualificative pour cette dernière. Ensuite, la semaine après Le Mans, je ferai une 2e course de 24 heures, celle du Nürburgring donc ! Pour ce qui est des 24 Heures de Spa, pour le moment, rien n’a été planifié, à voir ! »
