Dès le début de la séance, Kamui Kobayashi remonte dans la Toyota TS050 Hybrid #7 et signe le meilleur temps en 3’21’’030. La Toyota #8 redescend donc à la 2e place avant que Fernando Alonso ne signe un 3’20’’881 ! Quelques minutes avant le carillon de 15 heures, Kobayashi reprend son bien dépassé ensuite par Alonso de nouveau : en 3’20’’426. Stoffel Vandoorne (SMP Racing) place sa BR1 #11 à la 3e place, à plus de trois secondes de la #7. La première R13, la #3, est 4e à 3 secondes et demie.
En LMP2, la séance a commencé par une sortie de piste de l’ORECA 07 #37 de Jackie Chan DC Racing. Le pilote britannique Jordan King a tapé la pile de pneus. La direction de course a déclenché une Slow Zone dans ce secteur puis un safety car. Après le bon temps de la Ligier JS P217 #22 de United Autosports, l’ORECA 07 #31 DragonSpeed a repris son bien en 3’30’’215. L’ORECA 07 #28 de TDS Racing est 2e devant l’AURUS 01 #26 de G-Drive Racing (Jean-Eric Vergne). La première Ligier est 4e (#32).
En GTE Pro, la Ford GT #67 est meilleur temps en 3’54’’032 devant la Corvette #63, meilleur chrono de la matinée, et la seconde Ford, la #66. La Première des Ferrari (#51) suit devant la Porsche 911 RSR #91.
Pour finir, en Am, la Ferrari Spirit of Race #54 est toujours meilleur temps et a même amélioré son chrono (3’57’’862) signé par Giancarlo Fisichella. La Porsche 911 RSR #77 Dempsey-Proton Racing est 2e et devance la Ferrari 488 GTE #60 de Kessel Racing. La Porsche #88 de Dempsey-Proton Racing pilotée par Matteo Cairoli a été signalée dans le bac à gravier du virage d’Indianapolis. La direction de course passe ce secteur du circuit sous Slow Zone.
