– Avec 14 ORECA 07 sur la grille de départ des 24 Heures du Mans 2017, les châssis LM P2 conçus par ORECA Technology seront les plus représentés de la catégorie. Comme la concurrence, les ORECA 07 sont équipées d’un kit Le Mans, comme l’explique David Floury, directeur technique d’ORECA Technology : « Le circuit du Mans est vraiment spécifique. Ses caractéristiques sont très décalées par rapport à tous les autres circuits sur lesquelles les LMP2 roulent pendant le reste de la saison, que ce soit en WEC ou en ELMS. De par ses très longues lignes droites, sa vitesse moyenne très élevée et son large spectre de types de virages (allant de virage relativement lents comme Arnage à des virages particulièrement rapides comme les S Porsche), il impose un point de fonctionnement totalement atypique. C’est en particulier vrai sur le plan aérodynamique. De ce fait, et uniquement pour cette course, la FIA et l’ACO autorisent les constructeurs LMP2 à homologuer un kit spécifique dont le prix de vente maximum réglementé est de 10.000 euros. L’objectif premier de ce kit est de réduire la trainée afin d’atteindre une bonne vitesse de pointe et améliorer la performance au Mans. Pour l’ORECA 07, ce kit se compose essentiellement de nouveaux éléments aérodynamiques, à la fois à l’avant et à l’arrière de la voiture. Il a fait l’objet d’un important développement en CFD (soufflerie numérique). Il a été testé et validé sur piste au Castellet en novembre 2016, lors des essais de développement, et homologué en décembre 2016, comme stipulé par la FIA. Il est par ailleurs à noter qu’il n’est pas réglementairement autorisé de mixer les kits Le Mans et Sprint. »
– L’ACO a organisé une soirée hier dans sa base tourangelle en présence de Fabrice Bourrigaud, représentant de l’ACO. Frédéric Sausset, Jean-Bernard Bouvet et Christophe Tinseau étaient eux aussi sur place.
– L’information du début de saison comme quoi ByKolles Racing pourrait faire l’impasse sur les manches ‘overseas’ du FIA WEC se confirme. L’écurie autrichienne souhaite se préparer pour la saison 2018.
– La Ford GT victorieuse des 24 Heures du Mans 1967 devrait être exposée sous peu au Musée du Circuit des 24 Heures du Mans suite à un prêt du constructeur américain. La Morgan LM P2/SRT41 doit elle aussi rejoindre le musée pour y être exposée.
– On compte huit anciens vainqueurs des 24 Heures du Mans au départ cette année : Marcel Fässler, André Lotterer, Romain Dumas, Jan Lammers, Timo Bernhard, Earl Bamber, Nick Tandy, Neel Jani. Cinq anciens polemen seront en piste : Stéphane Sarrazin, Neel Jani, Emmanuel Collard, André Lotterer et Kazuki Nakajima.
– Trois châssis de Ferrari 488 sont en réalité des versions GT3 qui sont passées en GTE. C’est le cas des deux autos de la Scuderia Corsa et de JMW Motorsport.
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