La Journée Test des 24 Heures du Mans a permis aux équipes de travailler en vue de la course. La météo pour le moins clémente n’a pas handicapé le planning des équipes. Seuls quelques drapeaux rouges et des petites périodes de neutralisation ont ralenti les concurrents.
Quelques infos à noter à l’issue de cette Journée Test :
– José Maria Lopez a été le pilote Toyota Gazoo Racing le plus en vue avec 48 tours couverts.
– Avec un chrono de 3.18.132 cette année, la Toyota TS050 HYBRID a tourné plus de 5s plus vite qu’un an plus tôt. Chez Porsche, le chrono a été meilleur de 0.7s par rapport à 2016.
– Les trois Toyota ont bouclé 4143 km durant la Journée Test, soit 304 tours, contre 156 aux deux Porsche 919 Hybrid.
– 68 tours couverts pour l’ENSO CLM P1/01 du ByKolles Racing, qui a été devancé par une seule LM P2, en l’occurrence l’Alpine A470 #35 de Nelson Panciatici.
– Marc Lieb, pilote de réserve de Porsche LMP Team, a bouclé un total de 11 tours sur les deux Porsche.
– Quatre pilotes ont terminé dans la même seconde en LM P2, à savoir Nelson Panciatici, Jean-Eric Vergne, Alex Brundle et Alex Lynn. Très beau 5e temps de Laurens Vantoor qui n’a pas de volant pour cette édition.
– Il faut descendre au 26e rang pour trouver le pilote Ligier JS P217 le plus rapide avec Filipe Albuquerque à 3.7s du chrono de référence. Dans le camp Dallara, Andrea Belicchi a concédé 4.421s à l’Alpine de tête.
– Nicolas Minassian a bouclé 10 tours au volant de l’ORECA 07/G-Drive Racing #22 qui roule habituellement en European Le Mans Series. Suffisant pour le qualifier en vue des 24 Heures du Mans si le besoin devait s’en faire sentir.
– Simon Gachet pensait bien pouvoir terminer la journée en bouclant plusieurs tours sur la Ligier JS P217/Panis-Barthez Compétition, mais le pilote de réserve de l’équipe n’a pu en effectuer que deux à cause du drapeau rouge.
– Le Riley Mk30 du Keating Motorsport débutait face à la concurrence au Mans et Jeroen Bleekemolen a tout de même concédé 14s sur l’Alpine de tête en LM P2.
– On trouve 9 pilotes dans la même seconde en GTE-Pro. Toutes les marques sont présentes, à l’exception de Ford. Richard Westbrook, le plus rapide des pilotes Ford, a terminé à 2.835s du temps de la Corvette #64.
– Mission accomplie pour Julien Piguet sur la Porsche 911 RSR #77 du Dempsey-Proton qui a bouclé ses 10 tours réglementaires. Une belle performance pour le Français qui a laissé 11 pilotes derrière lui en GTE-Am sachant qu’il découvrait l’auto.
– Tous les rookies qui devaient effectuer leurs 10 tours obligatoires ont passé l’examen avec succès. On note un écart de 47s entre Kamui Kobayashi, le plus rapide de la journée, et Richard Wee qui ferme la marche.
– Matthieu Vaxivière a retrouvé ses sensations au volant de l’ORECA 07/TDS Racing après sa blessure au pied. Le Limougeaud a été le 9e pilote le plus rapide de la journée en LM P2.
– La Dallara P217, dont le kit Le Mans ressemble à celui de l’Audi R18 ‘2016’, a été la plus rapide en vitesse maximale. Roberto Lacorte (Cetilar Villorba Corse) a été contrôlé à 341,3 km/h. On trouve ensuite Rubens Barrichello et Sergey Sirotkin. Mat Rao (Alpine A470) et Hugo De Sadeleer (Ligier JS P217) ont été ‘flashés’ à 333.9 km/h, contre 330.8 km/h à Kazuki Nakajima, le pus rapide des pilotes LM P1.
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Les vitesses maximales sont ici
