Judd et AIM reviennent dans le jeu du LMP1 avec la mise sur le marché d’un moteur LMP1 pour les équipes privées. Le moteur utilisé en 2013 cède sa place à un V10 de 5,5 litres atmosphérique. Le nouveau bloc (72 degrés) se veut nettement plus léger que tous les modèles précédents. Le moteur possède une nouvelle chambre de combustion, un système de refroidissement inédit et une nouvelle gestion moteur.
Le motoriste précise que les règlements techniques LMP1 garantiront une égalité parfaite entre les différents types de moteurs. Judd se veut confiant sur la fiabilité de son moteur : « Nous pensons que la plateforme V10 devrait être le choix naturel de toute équipe LMP1 soucieuse de disputer une course comme les 24 Heures du Mans sans problème. Nous sommes ravis de relever le défi du Mans avec nos amis et partenaires de longue date AIM dans ce nouveau programme passionnant. »
Le nouveau moteur sera mis à la disposition des équipes privées en location pour le début de la Super Saison du FIA WEC.
