Ces dernières années, on a plutôt l’habitude voir Julien Piguet dans les paddocks du Championnat de France FFSA GT. Après la BMW M4 GT4, c’est au tour de la Toyota GR Supra GT4/Toyota Gazoo Racing France by CMR cette année sur les circuits français.
Dans la foulée du meeting FFSA GT de Magny-Cours, Julien Piguet fait ses débuts aux 24 Heures du Mans mais on ne parle pas de Toyota Gazoo Racing en LMP1 mais bien de rouler en GTE-Am. Après avoir bouclé les 10 tours réglementaires en 2017 sur une Porsche 911 RSR/Proton Competition lors de la Journée Test, Julien Piguet roule cette fois sur une Porsche 911 RSR alignée par Team Project 1 avec Steve Brooks et Andreas Laskaratos.
“J’ai bien conscience que j’arrive au Mans à la dernière minute“, a déclaré Julien Piguet à Endurance-Info. “J’essaie de participer à cette course depuis pas mal d’années, j’ai bouclé les 10 tours il y a trois ans, je roule régulièrement sur le simulateur chez AOTech. Je remplissais les cases, j’ai poussé, frappé à la porte des équipes. J’ai toujours eu un petit budget pour rouler mais les portes ne se sont pas ouvertes.”
“Je pensais que c’était foutu pour cette année”, souligne le rookie. “Le deal s’est finalisé tardivement mais je suis prêt.” Julien Piguet devait rouler initialement chez Dempsey- Proton Racing sur la #99 mais un pilote officiel Porsche a été préféré pour compléter l’équipage. C’est donc du côté de chez Team Project 1 qu’il va rebondir.
“C’est le rêve d’une vie”, sourit Piguet. “J’ai disputé Le Mans Classic à trois reprises mais là c’est autre chose. J’arrive au Mans avec beaucoup d’humilité. La situation actuelle fait que ce n’est pas facile mais j’ai tout fait pour retourner une période difficile en opportunité. L’objectif est de prendre du plaisir en piste.”
Si Julien Piguet débute aux 24 Heures du Mans, il compte plusieurs courses de 24 heures à son actif avec Dubai, Barcelone et le Nürburgring.
