Le titre Michelin Le Mans Cup peut se jouer dès ce week-end. Avec 15 points d’avance, DKR Engineering a une petite marge à deux meetings de la fin de saison. La Norma M30 LMP3 de Jean Glorieux et Alexander Toril a décroché jusque-là toutes les poles de l’année et le tandem reste sur trois succès consécutifs. DKR Engineering pourrait être la première équipe à donner une couronne à la Norma M30 LMP3.
Le team luxembourgeois dirigé par Kendy Janclaes mène la vie dure à la concurrence pour ses débuts dans la catégorie LM P3. “Nous sommes pleinement satisfaits de notre présence dans le championnat” nous a déclaré Kendy Janclaes. “Il n’y a rien à redire si ce n’est qu’il manque quelques concurrents. La question à se poser est de savoir si la Michelin Le Mans Cup est en-dessous de l’European Le Mans Series. En ELMS, on roule en tant que deuxième catégorie, alors que là nous remportons des courses au général. Il faudrait juste de 20 à 25 LM P3.”
Le titre Michelin Le Mans Cup n’octroyant pas d’invitation aux 24 Heures du Mans, DKR Engineering pourrait bien passer en ELMS même si la décision finale n’est pas prise. “Si nous avons l’assurance d’avoir plus d’autos en Michelin Le Mans Cup, pourquoi pas rempiler en 2018. On pourrait aussi faire rouler deux châssis, un dans chaque championnat. La décision se prendra en fonction de nos clients.”
Depuis sa mise sur la piste, la Norma M30 LMP3 fait preuve d’une belle fiabilité, ce que confirme Kendy Janclaes : “A Spa, nous devrions être au rendez-vous. Nous avons beaucoup roulé ici-même, mais la course reste la course. La Norma est une très bonne auto. Depuis que nous l’avons, elle n’a pas connu le moindre problème. Notre équipage, qui découvre pourtant la catégorie, est très homogène.”
Pour 2018, l’objectif est bien de mettre deux Norma M30 LMP3 sur la piste, comme le confirme Kendy Janclaes : “Avoir deux autos est un plus économiquement. Nous avons la structure pour cela.”
Les 12 Heures d’Abu Dhabi en décembre prochain figurent sur l’agenda du DKR Engineering même si l’équipage n’est pas bouclé. La course Creventic de janvier à Dubai pourrait elle aussi être au programme. Un retour en LM P2 ou GT n’est pas à l’ordre du jour même si rien n’est exclu pour le futur.
