La saison 2021 de Kessel Racing a débuté par les “Gulf 12 Hours” sur le Bahrain International Circuit. L’écurie suisse de Ronnie Kessel est restée dans la péninsule arabique pour disputer l’Asian Le Mans Series avec deux Ferrari 488 GT3, une sous l’entité Kessel Racing, une sous Kessel Racing by Car Guy.
Très occupé par ses activités en Suisse, notamment avec la reprise de la concession Ferrari de Zug, Ronnie Kessel est tout de même venu suivre ses troupes à Dubai avant de rentrer en Europe à l’issue du meeting de Dubai.
Kessel Racing a confirmé une Ferrari 488 GTE en European Le Mans Series pour Wei Lu. Le pilote chinois doit maintenant attendre d’avoir la certitude de pouvoir se rendre en Europe pour les différent meetings européens.
En revanche, Kessel Racing a la certitude d’avoir au moins une Ferrari 488 GTE aux 24 Heures du Mans suite à l’invitation décernée par l’ELMS suite à la deuxième place en GTE au championnat européen. Une deuxième auto pourrait même être engagée, comme l’a précisé Ronnie Kessel à Endurance-Info : “Nous avons déjà une invitation pour Le Mans et, en fonction de l’issue de l’Asian Le Mans Series, nous pourrions en faire rouler une deuxième.”
L’écurie suisse va aussi découvrir de nouveaux horizons cette année avec l’Italian GT. Deux ou trois Ferrari 488 GT3 seront alignées dans la série italienne : “La base de Kessel Racing est à Lugano, donc cela a du sens de rouler en Italian GT, surtout dans cette période compliquée pour voyager. Rouler proche de chez soi est toujours un avantage.”
Le Ferrari Challenge fera bien entendu partie du menu 2021, de même que quelques courses Creventic pour que les gentlemen puissent acquérir de l’expérience sur les courses longues. Les 12 Heures d’Abu Dhabi seront une nouvelle fois au programme.
Ce n’est pas tout car Kessel Racing compte bien faire rouler une Ferrari 488 GT3 en Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS (Endurance), comme l’explique Ronnie Kessel : “Malgré la situation, c’est important pour nous de garder une image internationale. Je veux faire rouler une voiture en GTWC Europe en Silver ou Pro-Am. A l’heure actuelle, c’est du 50/50.”
