La Class 1 doit permettre une réglementation SUPER GT/DTM commune afin de diminuer les coûts des deux côtés mais aussi de voir plus de constructeurs dans les deux championnats. Avec Mercedes qui va quitter le DTM, Audi et BMW vont rester seuls en piste. Honda, Lexus et Nissan restent impliqués en SUPER GT.
« Le règlement Class 1 est enfin finalisé et un accord a été conclu pour l’utiliser par l’ITR (promoteur du DTM, ndlr), aussi bien en Europe qu’en Asie », a déclaré Masaaki Bandoh, patron du SUPER GT. « En vertu de cet accord, l’ITR bénéficie des droits de propriété intellectuelle pour la Class 1 en Europe et GTA a les droits identiques en Asie. »
Chose rare en sport automobile, les deux entités ont souhaité avoir une Class 1 qui dure dans le temps, comme l’a précisé Bandoh-san : « Le plan est d’utiliser la Class 1 jusqu’en 2030. En d’autres termes, il est possible que les courses se déroulent sous cette réglementation jusqu’en 2030. Cela signifie que les équipes peuvent approcher les constructeurs et les manufacturiers pneumatiques avec la possibilité d’une collaboration sur le long terme impliquant des programmes de développement. »
La Class 1 doit entrer en vigueur en 2019 pour des événements communs. Compte tenu d’une différence aéro entre les voitures du DTM et du SUPER GT, une Balance de Performance entre les autos sera établie. « Nous sommes maintenant engagés dans des négociations sur toutes les voitures conformes à la Class 1 d’ici 2020 », a précisé Bandoh. « L’objectif est d’avoir deux ou trois événements communs dès 2020, et à partir de 2025, il est prévu d’avoir deux événements en Europe, deux en Asie et deux aux Etats-Unis. Pour ce faire, nous voulons créer un calendrier viable dans lequel le SUPER GT se déroulera de mars ou avril à octobre. Entre novembre et février, les événements communs Class 1 seront programmés. Nous pensons que si nous avons un meeting en Allemagne et un au Japon, nous aurons naturellement une participation accrue des constructeurs automobiles. »
Les organisateurs vont devoir trancher sur les pneumatiques. Le DTM utilise des gommes Hankook, le SUPER GT a plusieurs manufacturiers : Michelin, Bridgestone, Dunlop. Et quand on connaît le niveau des pneumatiques du SUPER GT…
