Les derniers modèles de GT3 restent privés de 12 Heures de Bathurst compte tenu d’une Balance de Performance appliqué aux autos en mars, soit après la classique australienne. C’était le cas cette année pour l’Audi R8 LMS GT3 Evo, l’Aston Martin Vantage GT3, la Lamborghini Huracan GT3 EVO ou encore la Porsche 911 GT3-R, ce qui n’a pas empêché cette dernière de s’imposer. La FIA et SRO réfléchissent toujours à la mise en place d’un nouveau processus d’homologation, l’autre solution étant de terminer la saison Intercontinental GT Challenge à Bathurst.
« Si nous voulions résoudre le problème maintenant que toutes les voitures sont dans la seconde moitié de saison, nous devrions placer Bathurst comme dernière course et faire une série hivernale », a déclaré Stéphane Ratel à Sportscar365. « Nous en avons discuté et nous pensons que pour les constructeurs, il est préférable d’avoir un titre avant la fin de l’année calendaire. Si vous regardez la logique de nombreux constructeurs, vous organisez des soirées en hiver pour célébrer le championnat écoulé. Je pense qu’il est préférable de conserver le format traditionnel. Pour le moment, ce sera toujours compliqué pour les nouveaux modèles. »
Malgré les efforts soutenus des différentes parties, Stéphane Ratel a indiqué que les GT3 ‘2020’ ne seront pas éligibles à Bathurst en février prochain même si les choses pourraient bien bouger dans le futur : « Ce que nous espérons avec la FIA, c’est que tout doit être fait plus tôt, que les homologations soient faites en septembre au lieu de décembre. Nous pourrons ensuite faire un test de BOP en octobre afin que les autos soient prêtes pour l’année suivante. »
