La FIA a proposé, lors de la dernière réunion technique, un concept novateur d’homologation pour la catégorie GT3. Deux plates-formes pourraient rouler dans la même catégorie. Celles-ci regrouperaient les vraies GT et les machines basées sur des coupés sportifs. Si rien n’a été confirmé officiellement, ce nouveau processus pourrait être en place en 2022 lors de la mise en place d’un rafraîchissement de la réglementation en vigueur.
Bien que l’on ne connaisse pas encore tous les détails de ces nouvelles règles, il semble acquis que les deux plates-formes présenteraient des spécifications différentes et seraient égalisées via un processus d’équilibre des performances.
Jusqu’à maintenant, toutes les GT3 sont homologuées selon des règles identiques, ce qui a compliqué la tâche d’équilibrer certaines autos telles que la Bentley Continental GT3 et la BMW M6 GT3, face notamment à une Ferrari 488 GT3.
Les rumeurs entendues ici-et-là indiquent que les voitures de sport auraient le droit à un ensemble de règles techniques clairement définies, un peu à l’image de la catégorie GTE. Les coupés sportifs resteraient à ce que l’on connaît actuellement en GT3 sachant que les autos pourraient être basées sur les plates-formes modulaires partagées du constructeur. La FIA interdit actuellement les GT3 basées sur une architecture de voiture de série partagée avec un modèle routier à quatre portes.
De plus, il semble que les coupés sportifs seraient obligés de recevoir le moteur de base du constructeur, à partir de son modèle de production, ce qui n’était pas une exigence en GT3 dans le passé.
En toute logique, la proposition a reçu un accueil mitigé selon les constructeurs.
