Lamborghini Squadra Corse a levé le voile à Sant’Agata sur sa nouvelle Huracan Super Trofeo qui prend le nom d’EVO. Trois ans après l’Huracan LP 620-2 Super Trofeo, la marque italienne fait nettement évoluer sa monture qui roulera dans les différents championnats Super Trofeo (Europe, Asie, Etats-Unis). Cette nouvelle version sera aussi éligible dans différents championnats GT d’endurance. Du côté des partenaires, un horloger en chasse un autre puisque Roger Dubuis sera le sponsor titre en remplacement de Blancpain qui n’est déjà plus présent cette année.
Depuis le lancement de la version Super Trofeo en août 2014, plus de 150 autos ont été vendues à travers la planète. La Lamborghini Huracan SuperTrofeo EVO a été développée par les ingénieurs d’Automobili Lamborghini en partenariat avec Dallara et Lamborghini Centro Stile. La carrosserie est en fibre de carbone avec des pièces entièrement redessinées. Le fond plat, le splitter avant et le diffuseur arrière ont été conservés afin de limiter l’augmentation des coûts.
L’une des nouveautés les plus voyantes de cette EVO reste l’arrivée d’un aileron de requin et d’une prise d’air sur le toit. L’aéro est bien meilleure et les essais bouclés à Monza ont été concluants : 1.46.3 mn contre 1.47.8 à l’ancien modèle. Une trappe de toit a été installée comme sur les GTE et GT3. La Super Trofeo EVO reste équipée du moteur V10 5.2 litres développant 620 chevaux. Le prix de l’auto est fixé à 235 000 euros. Les équipes qui possèdent le modèle actuel pourront faire l’acquisition d’un kit pour la transférer en EVO.
