On connaît désormais la liste des engagés du SUPER GT. 44 voitures ont été retenues par GTA, organisateur et promoteur de la série japonaise.
Ces 44 autos se décomposent en 15 GT500 et 29 GT300.
GT500
15 voitures donc, comme en 2017 , avec l’avantage du nombre à Lexus, avec 6 LC500, contre 5 Honda NSX-GT et 4 Nissan GT-R.
Lexus
Les équipes sont inchangées, avec deux LC500 pour le Team Tom’s, une pour les teams SARD, Le Mans WAKO’S, Zent Cerumo et WedsSport Bandoh.
Le team Tom’s récupère le n°1 attribué au champion de la catégorie. L’équipage de cette LC500 n°1, qui portait le n°37 en 2017, est inchangé par rapport à 2017, formé de Ryo Hirakawa et Nick Cassidy. Sur la seconde voiture, la n°36, si Kazuki Nakajima est toujours titulaire, Yuhi Sekiguchi prend la place de James Rossiter.
Team SARD : l’équipage champion 2016 est modifié. Heikki Kovalainen conserve son baquet dans la Lexus qui reprend son n°39 mais Kamui Kobayashi remplace Kohei Hirate.
Team Zent Cerumo : Yuji Tachikawa et Hiroaki Ishiura piloteront comme en 2017 la Lexus n°38
Team WedsSport Bandoh (Lexus LC500 n°19) : Yuji Kunimoto aura cette année comme coéquipier Kenta Yamashita qui succède à Sekiguchi parti chez SARD.
Le Mans WAKO’S (Lexus LC500 n°6) : Kazuya Oshima sera épaulé par Felix Rosenqvist qui succède à Andrea Caldarelli.
Seule la Lexus n°19 du Team WedsSport Bandoh sera équipée par Yokohama, ADVAN étant un des sponsors de l’équipe, les cinq autres Lexus seront toutes chaussées en Bridgestone.
Honda
Les cinq teams sont les mêmes que l’an passé : ARTA -le team de Aguri Suzuki-, Mugen, Kunimitsu, Nakajima Racing et Keihin Real Racing.
ARTA (Honda NSX-GT n°8). Si Tomoki Nojiri garde son volant, Takashi Kobayashi est remplacé par Takuya Izawa.
Team Mugen (Honda NSX-GT n°16 : c’est la continuité, avec un duo inchangé : Hideki Mutoh et Daisuke Nakajima.
Keihin Real Racing (Honda NSX-GT n°17) : pas de nouveautés non plus, puisque Koudai Tsukakoshi et Takashi Kogure seront de nouveau associés.
Nakajima Racing (Honda NSX-GT n°64) : Berand Baguette et Kosuke Matsuura repartent ensemble pour une nouvelle saison.
Kunimitsu (Honda NSX-GT n°100) : Takuya Izawa est parti chez ARTA, Naoki Yamamoto est resté et le team a fait le gros coup de l’année en enrôlant Jenson Button, Champion du Monde de Formule 1 2009.
Au niveau des pneumatiques, on observe une belle diversité : ARTA, Keihin Real Racing et Kunimitsu restent fidèles à Bridgestone, Mugen restant en Yokohama et le Nakajima Racing en Dunlop.
Nissan
Le Team MOLA est remplacé en GT500 par le NDDP Racing qui évoluait jusqu’alors en GT300.
NDDP Racing (Nissan GT-R n°3) le team conserve le n°3 qu’il arborait en GT300 mais conserve les pilotes de la Nissan MOLA n°46, à savoir Satoshi Motoyama et Katsumasa Chiyo et la voiture courra toujours en Michelin.
Team Impul (Nissan GT-R n°12) : Jann Mardenborough sera de nouveau au départ tandis que Daiki Sasaki remplace Hironobu Yasuda.
NISMO (Nissan GT-R n°23) : NISMO fait dans la continuité en conservant comme pilotes Ronnie Quintarelli -quadruple champion- et Tsugio Matsuda -double champion-. On comprend pourquoi…
Kondo Racing (Nissan GT-R n°24) : le brésilien João Paulo de Oliveira reste le pilier du team et Daiki Sasaki, parti chez Impul, est remplacé par Mitsunori Takaboshi.
Michelin équipera deux voitures, celles de NISMO et du NDDP Racing, le Team Impul roulera en Bridgestone et le Kondo Racing courra de nouveau en Yokohama.
La liste des engagés est ici
