Avec 18 victoires aux 24 Heures du Mans, Porsche part à la conquête d’un 19e succès cette année où deux 919 Hybrid feront face à trois Toyota TS050 HYBRID. Le constructeur allemand a publié quelques chiffres intéressants sur sa LM P1 hybride.
1 : Timo Bernhard a été le premier pilote à rouler dans le 919 Hybrid le 12 juin 2013 à Weissach.
3 : Steve McQueen, Paul Newman et Patrick Dempsey ont tous les trois disputé les 24 Heures du Mans pour le compte de Porsche. Deux des trois acteurs sont montés sur le podium avec une 2e place pour Paul Newman en 1979 et une 2e place (GTE-Am) pour Patrick Dempsey en 2015.
3 : Les pilotes Porsche passent en moyenne trois heures sur une table de massage durant les 24 Heures du Mans.
4 : Quatre membres de Porsche ont fait le déplacement au Mans en 2013 avant le retour dans la catégorie reine.
5 : Le programme LM P1 a débuté avec cinq personnes sous la conduite de Fritz Enzinger fin 2011. Depuis 2015, le team compte 260 personnes, dont 160 ingénieurs.
6 : Les pilotes disposent de trois chambres dans le paddock, ce qui fait deux pilotes par chambre.
12 : Douze personnes ont débuté l’installation de l’équipe le 23 mai dernier, soit près de quatre semaines avant la course pour construire le bâtiment au sein même du paddock. Le 30 mai, un convoi de huit semi-remorques est arrivé avec le matériel et les voitures de course.
14 : Gigabytes envoyés par chaque 919 Hybrid durant les 24 Heures.
15 : Un quart d’heure avant la première course à Silverstone en 2014, Andreas Seidl, directeur de l’équipe, s’est risqué à une citation : « C’est un petit pas pour l’humanité, mais un pas de géant pour Porsche. Nous avons deux voitures sur la grille. »
19,9 : Poids d’une jante et d’un pneu. Rainer Mühlhäuser, mécanicien de l’équipe, parvient à ramasser une roue usagée tout en tenant une roue neuve avec une seule main.
20 : C’est l’heure à laquelle la Porsche #20 a pris la tête en 2014. 20 minutes après que Mark Webber ait débuté son dernier relais, il a ramené l’auto pour un souci électrique. 20 minutes plus tard, la Porsche #14 connaissait des pépins de boîte de vitesses.
20.32 : Heure à laquelle Mark Webber a débuté sur la Porsche le 9 décembre 2013 dans l’obscurité de Portimao, tout nouveau circuit pour lui. Ce test a permis de tester le moteur V4 qui connaissait de fortes vibrations. Fin décembre, le problème était résolu.
30 : Les arrêts pour le ravitaillement pour chaque 919 Hybrid au Mans.
54 : Tours de nuit bouclés par Romain Dumas et Neel Jani au volant de la 919 Hybrid victorieuse au Mans en 2016. Romain Dumas a roulé de 0h13 à 3h38, soit quasiment deux GP de F1.
60/40 : Environ 60% de l’énergie récupérée par la 919 Hybrid proviennent des freins avant contre environ 40% par la système d’échappement.
65 : Personnel opérationnel pour les courses de 6 heures. Au Mans, le nombre passe à 90.
90 : Degré de l’angle du cylindre du moteur à combustion V4.
22 984 : La boîte de vitesses de la 919 Hybrid victorieuse en 2016 a encaissé 22 984 changements de rapport.
62 000 : KwH récupérés par les deux systèmes de récupération d’énergie sur un total de 321 000 km (essais et course), soit la capacité à alimenter un village de 15 maisons, chacune étant occupée par 4 personnes sur l’année.
120 000 : Tr/mn de la turbine qui se trouve dans l’échappement et qui entraîne un générateur.
128 000 : Nombre de kilomètres bouclés par les différentes variantes de la 919 Hybrid de début 2014 à fin mai 2017 durant les week-ends de course.
193 000 : Nombre de kilomètres en essais depuis 2013.
