Jim Glickenhaus peut être un homme ravi. Le baptême du feu de la 004C aux 24 Heures du Nürburgring a été un vrai succès. Franck Mailleux, Richard Westbrook, Felipe Laser et Thomas Mutsch ont pris la 14e place dans l’Eifel. La veille de la course, c’est la 004S, la version routière de la 004C, qui s’est offert un tour de piste de la Nordschleife. Il y a encore trois semaines, la 004S n’était qu’un châssis avec certaines pièces qui n’étaient pas encore fabriquées. Jim Glickenhaus a assuré lui-même le tour du circuit allemand.
Bien loin des constructeurs allemands qui utilisent la Nordschleife pour peaufiner les réglages avant une mise en circulation, la Scuderia Cameron Glickenhaus a bouclé un tour avec une voiture toute neuve qui avait parcouru avant cela moins de kilomètres qu’un tour complet. Le roulage a eu lieu sous la pluie avec des pneus de route, sans antipatinage et sans ABS.
« C’est la meilleure voiture de sport que j’ai jamais conduite », a déclaré Jim Glickenhaus à l’issue du roulage. « La seule chose que je ferais est de la rendre un peu plus silencieuse en ajoutant une protection pour entendre encore mieux l’échappement et le moteur. »
Le constructeur va maintenant s’atteler à un programme d’essais et de développement. Le crash test doit aussi avoir lieu à Danbury avant la livraison de la première voiture d’ici la fin de l’année. A compter de début de 2021, une voiture sera construite et livrée par semaine.
La Scuderia Cameron Glickenhaus a pris part à ses neuvièmes 24 Heures du Nürburgring et l’équipe a vu le damier à neuf reprises. Avant la classique allemande, la 004C avait seulement cinq journées derrière elle et une manche Nürburgring Endurance Series. Le développement de l’auto va maintenant se poursuivre en parallèle du programme Le Mans Hypercar.
