La série britannique Speed Euroseries renaît de ses cendres et sera de nouveau au calendrier sportif 2019.
La série, réservée aux CN, a conclu un accord avec l’Ultimate Cup Series et avec V-Motor Company -pour la partie technique-, la série prenant le nom dès Estoril de Speed Euroseries by Ultimate Cup Series.
La compétition est donc ouverte aux CN, avec soit le moteur Honda 2 litres atmosphérique soit le moteur Peugeot turbocompressé EP6FDTR, un moteur à injection directe de 1600cc, le seul moteur turbo homologué. Le régime moteur est limité à 8200 tours/minute.
Le calendrier n’épouse pas totalement celui de l’Ultimate Cup Series, la Speed Euroseries ne faisant pas le déplacement sur le Slovakia Ring mais ira courir au Vigeant sur le circuit du Val de Vienne.
Le calendrier complet
22-24 mars : Estoril
26-28 avril : Dijon-Prenois
24-26 mai : Le Vigeant
28-30 juin : Mugello
27-29 septembre : Valencia
18-20 octobre : Magny-Cours
1-3 novembre : Paul Ricard
Le programme des week-ends
2 séances d’essais libres de 60 minutes
1 séance qualificative de 45 minutes
1 seule course de 3 heures, avec 2 arrêts obligatoires au stand de 45 minutes minimum.
La série sera éligible pour le Sunoco Challenge 2019, avec à la clé une possible participation aux 24 Heures de Daytona 2020.
La Speed Euroseries, déjà réservée aux seules CN, avait été lancée en 2010. Le premier titre avait été attribué en 2011 à Warren Hughes et Jody Firth (WFR03), le deuxième à Ivan Bellarosa (Wolf GB08) et le dernier, en 2013, à Julien Schell et Niki Leutwiler (Ligier JS53).
