– Ceux qui connaissent Laguna Seca savent que l’endroit est réputé pour être assez sec. Les environs n’ont jamais été aussi verts avec beaucoup de pluie au cours des derniers mois. Les abords du circuit font penser à Watkins Glen ou Spa-Francorchamps.
– Les BMW M4 GT4 ont brillé en GT4 America West avec deux succès décroché ce vendredi. Stephen Cameron Racing et ST Racing ont fait briller les couleurs BMW. Malgré un faible plateau, les courses ont été bien animées.
– Le meeting Intercontinental GT Challenge de Laguna Seca est passé d’octobre à mars, d’où une plus faible quantité de concurrents en piste. On doit ce changement au retour de l’IndyCar sur le tracé californien. Si la date 2020 n’est pas encore finalisée, il se pourrait bien qu’elle soit à nouveau en mars, voire début avril.
– La Bentley Continental GT3 #107 s’élancera depuis la voie des stands suite à un changement de moteur. Jules Gounon a connu une perte de puissance dès la Q1.
– Toutes les équipes n’ont pas utilisé la même stratégie pneumatique en qualif’, d’où très certainement l’absence de certaines équipes en Shootout dont Audi Sport Team Land.
– Malcolm Wilson est présent à Laguna Seca cette semaine et non au Tour de Corse en FIA WRC. Le patron de M-Sport n’a manqué que deux rallyes depuis 20 ans, dont le Tour de Corse 2019.
– Gustavo Menezes est venu rendre une visite au paddock Intercontinental GT Challenge. Le pilote Rebellion Racing en WEC est venu en voisin puisqu’il réside à Los Angeles.
– Si Raffaele Marciello roule pour le compte de GruppeM Racing en IGTC, le pilote italien sera bien chez AKKA-ASP Team aux Total 24 Heures de Spa. Le nom de son remplaçant chez GruppeM sera annoncé dans les prochains jours. Quant à Tristan Vautier, il roulera bien pour Strakka Racing à Spa et non chez Jérôme Policand.
– Les Mercedes-AMG GT3 GruppeM Racing (IGTC) et HTP Motorsport (ADAC GT Masters, VLN) ont toutes les deux Mann-Filter comme partenaire principal sachant que les deux entités ne collaborent plus.
– Nick Foster était souffrant aujourd’hui, ce qui a obligé HubAuto Corsa a revoir l’ordre de ses pilotes pour la qualification. Foster a tout de même placé la Ferrari 488 GT3 sur la 2e ligne lors du Shootout.
– L’intérêt pour les 9 Heures de Kyalami est de plus en plus croissant. Stéphane Ratel nous a confié qu’aucune autre série ne serait en support sur la finale IGTC en Afrique du Sud. Une catégorie ‘Nationale’ sera intégrée dans la course.
– L’Audi R8 LMS GT3 Evo/Audi Sport Team WRT est restée aux Etats-Unis depuis les 8 Heures de Californie 2018. Le châssis a servi de show car dans le pays. L’écurie belge a donc équipé l’Audi en version Evo ici-même à Laguna Seca.
– HubAuto Corsa a écopé d’une amende de 3000 dollars. Une Ferrari en rapport avec l’équipe a été contrôlée dans une mauvaise direction par rapport aux instructions données. Park Place Motorsports a aussi reçu une amende (1000$) après que quatre personnes de l’équipe aient été vues en pleine escalade d’un grillage sur le circuit hier soir.
– Risi Competizione n’est pas présent en IGTC mais on croit savoir que l’équipage de la Ferrari qui prendra part aux 24 Heures du Mans en juin prochain est finalisé. L’annonce devrait intervenir sous peu. Si nos bruits sont bons, on s’achemine vers un Français, un Brésilien et un Anglais sur la troisième 488 GTE engagée en GTE-Pro.
– GruppeM Racing a demandé l’autorisation d’avoir quatre pneus Joker sur ses deux Mercedes-AMG GT3. Après évaluation, cette demande a été refusée par les commissaires car selon eux les dommages causés n’étaient pas en rapport avec ce que précise le règlement pour l’attribution des pneus ‘joker’.
– Le spotter guide des 8 Heures de Californie est ici
Les photos du vendredi sont ici
