Laguna Seca marquera le dernier rendez-vous de l’Intercontinental GT Challenge de l’année (26/28 octobre). Plusieurs constructeurs sont déjà inscrits aux 8 Heures de Californie : Audi, Bentley, McLaren, Mercedes-AMG, Porsche. Au moins 30 autos sont attendues à Laguna Seca.
Le Belgian Audi Club Team WRT, vainqueur des 12 Heures de Bathurst, a déjà confirmé la présence d’une Audi R8 LMS. Les Américains du TruSpeed Autosport devraient en faire de même. Du côté de Bentley, M-Sport amènera en Californie sa nouvelle Continental GT3. Le Strakka Racing alignera deux ou trois Mercedes-AMG GT3, contre une à ARC Bratislava. Les locaux du DXT Racing et WeatherTech Racing pourraient eux aussi rejoindre l’aventure. Au moins une Porsche 911 GT3-R ‘Grello’ sera en piste avec le Manthey Racing. Troisième des 12 Heures de Bathurst, le Black Swan Racing est aussi attendu à Laguna Seca.
Les concurrents de l’Intercontinental GT Challenge ne seront pas les seuls en piste. Plusieurs équipes roulant en Ferrari 488 GT3 devraient figurer sur la liste des engagés, de même que quelques Lamborghini Huracan GT3. L’Acura NSX GT3 est elle aussi pressentie.
Le plateau GT4 s’annonce tout aussi relevé. RHC Lawrence-Strom a déjà confirmé la présence d’une BMW M4 GT4 avec la possibilité d’en faire rouler une seconde. PF Racing est attendu avec deux Ford Mustang GT4, GMG et M1 GT avec une Audi R8 LMS GT4 et Marco Polo Motorsports avec une KTM X-Bow. Les équipes roulant en Porsche Cayman Clubsport MR GT4 seront représentées par TRG et Rearden Racing, Ian Lacy Racing aura en charge une Ginetta G55 GT4, le Robinson Racing une Mercedes-AMG GT4 et Racers Edge Motorsports une Sin R1 GT4. Les Camaro GT4, Maserati et McLaren devraient rejoindre le plateau GT4.
La catégorie TCR sera elle aussi autorisée à rouler, sans oublier la catégorie GT Cup qui mettra en avant les Lamborghini Huracan Super Trofeo, Porsche 991 Cup et Ferrari Challenge.
« Les premiers retours sur la deuxième édition des 8 Heures de Californie sont très prometteurs et l’événement prend de plus d’ampleur dans d’un championnat Intercontinental GT Challenge en pleine expansion », a déclaré Stéphane Ratel, fondateur de SRO Motorsports Group. « Il est impératif que l’Amérique du Nord ait une course majeure où les voitures GT puissent rivaliser pour la victoire au général, tandis que le Pirelli World Challenge nécessite également un événement de grande envergure qui réunit les classes GT, GTS et TCR. Je crois fermement que Laguna Seca a le potentiel d’atteindre ces deux objectifs. »
