Si elle n’est pas présente sur la piste, l’Alpine A110 GT4 a tout de même fait une entrée remarquée dans le paddock de Nogaro où elle est bien en place. La GT4 assemblée à Bourges par Signatech débutera en compétition à Dijon en même temps que l’Alpine A110 Cup. Présentée au Salon de Genève, l’A110 GT4 est maintenant visible sur les circuits.
CMR fera débuter l’Alpine sur la scène nationale où deux modèles seront de la partie, un pour Tribaudini/Jean, l’autre pour Ayari/Tardif.
Alpine a alloué 30 autos pour l’année 2018, à savoir 20 Cup et 10 GT4. Les 20 Cup sont attendues dès l’ouverture du championnat à Dijon.
“Les commandes pour la version GT4 ont été ouvertes il y a seulement quelques jours,” nous a confié Alix Masson, en charge du programme GT4 chez Signatech-Alpine. “Comme pour le modèle routier, l’intérêt pour l’auto est clairement là. Alpine a regardé de près ce qui se faisait en GT4. Il fallait une auto simple à entretenir pour une équipe privée. On a pris le problème dans son ensemble. L’A110 GT4 est faire pour faire du sprint mais aussi des courses longues. Elle est équipée d’origine de gros étriers de freins.”
La version Cup délivre 270 chevaux contre 330/360 chevaux pour la GT4. Il est possible de transformer la Cup en GT4 via un kit homologué. Il faudra compter moins d’une journée pour une adaptation.
Pour la petite histoire, les Alpine seront livrées en blanc. Disposer du ‘bleu Alpine’ est possible mais uniquement en option.
Des équipes venant de différents pays européens en découdront en Cup : Allemagne, France, Estonie, Monaco, Espagne.
Depuis le début du développement, l’Alpine A110 GT4 a bouclé 6500 km.
